
MESURES DE PRECAUTION
MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE:
Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.
Nom du système | Cf. procédure |
---|---|
Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction) |
|
Système de sonar de détection de distance intelligent | |
Système de moniteur d'aide au stationnement | |
Système d'écran de vue panoramique | |
Système de sécurité préventive |
EXPRESSIONS RELATIVES AU CONTACTEUR D'ALLUMAGE
(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.
Expression | Contacteur d'allumage (position) |
Contacteur du moteur (Condition) |
---|---|---|
Contacteur d'allumage en position OFF |
LOCK | OFF (verrouillé(e)) |
Contacteur d'allumage en position ACC |
ACC | ON (ACC) |
Contacteur d'allumage en position ON |
ON | ON (IG) |
Démarrage du moteur | START |
ON (démarrage) |
PRECAUTIONS RELATIVES AU SYSTEME DE COMMANDE DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
REMARQUE:
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Problème de performance / plage de fonctionnement du boîtier de commande d'actionneur de papillon "A" (P211900,P211904,P211977,P21199B)
DESCRIPTION Le système électronique de commande de papillon se compose de l'actionneur du papillon, du capteur de position du papillon, du capteur de position de pédale d'accélérateur et de l'ECM. L'ECM commande l'actionneur de papillon pour régler le papillon conformément aux sollicitations ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des co ...
Electrovanne de commande de pression "C" bloquée en position OFF (P07957F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter d'éventuels dysfonctionneme ...