

MOTEUR
CONSEIL:
Effectuer ces procédures après que le moteur ait refroidi.
VERIFIER LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
(a) Vérifier la courroie d'entraînement.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER L'HUILE MOTEUR
(a) Vérifier l'huile moteur.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
REMPLACER L'HUILE MOTEUR ET LE FILTRE A HUILE
(a) Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ET DE CHAUFFAGE
(a) S'assurer que le radiateur, le condenseur ne sont pas obstrués par des feuilles, de la saleté ou des insectes. Les nettoyer si nécessaire. Vérifier également les conditions de pose des durites et des canalisations et rechercher toute trace de corrosion, etc. sur les pièces de branchement.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
(a) Vérifier le liquide de refroidissement du moteur.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
(a) Remplacer le liquide de refroidissement du moteur.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER LES BOUGIES D'ALLUMAGE
(a) Vérifier les bobines d'allumage.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER LA BATTERIE
(a) Vérifier la pile.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER L'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR
(a) Déposer l'élément de filtre d'épurateur d'air.
(b) S'assurer que l'élément de filtre d'épurateur d'air ne soit pas trop sale.
Si l'élément de filtre d'épurateur d'air est trop sale, remplacer l'élément de filtre d'épurateur d'air.
(c) En cas de nettoyage de l'élément de filtre d'épurateur d'air, insuffler de l'air comprimé comme indiqué sur le schéma pour le nettoyer.
(d) Réinstaller l'élément du filtre d'épurateur d'air.
VERIFIER LES TUYAUX D'ECHAPPEMENT ET FIXATIONS
(a) Examiner les tuyaux, les supports et les branchements pour s'assurer qu'ils ne présentent pas de corrosion, de fuites ou d'autres dégâts.
VERIFIER LE JOINT D'ETANCHEITE DU BOUCHON DE RESERVOIR A CARBURANT
(a) Vérifier le joint d'étanchéité du bouchon de réservoir à carburant.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
VERIFIER LES CANALISATIONS ET BRANCHEMENTS DES CANALISATIONS DE CARBURANT, LES DURITES DU SYSTEME DE VENTILATION DES VAPEURS DE CARBURANT ET LES BANDES DE RESERVOIR A CARBURANT
(a) S'assurer visuellement que les canalisations de carburant ne présentent pas de fissure, de fuite, de branchement desserré ou de déformation.
(b) S'assurer que les bandes de réservoir ne sont pas desserrées ni déformées.
VERIFIER LE RESERVOIR A CHARBON ACTIF
(a) Vérifier le réservoir à charbon actif.
A25A-FKS: Cliquer ici
2GR-FKS: Cliquer ici
Sous Le Capot
FreinsTableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE Si le DTC suivant est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité pour permettre de conduire temporairement le véhicule.
N° de DTC Fonctionnement du mode de sécurité
Conditions de désactivation du mode de sécurité
P161A87 La commande du ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Trouble Codes. Body Electrical > Main Body > Trou ...
Arrêt de communication de l'ECU de porte arrière gauche (B2324)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) s'arrête pendant 10 secondes minimum.
N° de DTC Objet de la déte ...