

PARAMETRES PERSONNALISABLES
PERSONNALISER LE SYSTEME DE CONTROLE D'ANGLE MORT
(a) Personnalisation à l'aide du Techstream
REMARQUE:
(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON.
(3) Mettre le système de moniteur d'angle mort en position ON.
(4) Allumer le Techstream.
(5) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Blind Spot Monitor Master or Blind Spot Monitor Slave / Utility / Warning.
(6) Sélectionner le réglage en se reportant au tableau ci-dessous.
Alarme|
Affichage du tester | Description |
Réglage par défaut | Réglage |
ECU |
|---|---|---|---|---|
| BSM Buzzer Volume Adjust |
Règle le volume du signal sonore RCTA (signal sonore de contrôle d'angle mort). |
Moyen(ne) | 001:Low,011:Medium,101:High |
Capteur gauche d'angle mort |
|
BSM Mirror Indicator Brightness |
Règle la luminosité des témoins des ensembles de rétroviseur extérieur. |
Clair(e) | 001:Dark,101:Bright |
Capteur droit d'angle mort |
|
RCTA Function | Active et désactive la fonction RCTA.* |
ON | 0: en position ON, 1: en position OFF |
Capteur droit d'angle mort |
Verification Du Fonctionnement
Tableau Des Symptomes De ProblemesDysfonctionnement de l'ECU de contrôle de dérapage (C1300)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC lorsque des dysfonctionnements dans un circuit interne de l'ECU sont détectés par autodiagnostic.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incr ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOULURE DE CEINTURE DE PORTE ARRIERE
(a) Engager le guide et ...
Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de soupape de dérivation du liquide de refroidissement du moteur (P26AC11,P26AC15)
DESCRIPTION La soupape d'arrêt de débit (pour la commande ATF) utilisée pour le système de refroidissement variable est une soupape de type magnétique qui est fermée lorsque le moteur est monté en température afin d'empêcher le liquide de refroidissement de couler dans le passage de refroid ...