Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si de l'air chaud est soufflé par les registres quelque soit le réglage de température du système de climatisation, les organes incriminés suivants peuvent être à l'origine du problème.
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Symptôme | Facteur |
|---|---|
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L'air froid ne sort pas (la commande de soufflante fonctionne normalement) |
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PROCEDURE
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1. | CONFIRMER LE MODELE |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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pour affichage 8 pouce |
A |
| pour affichage 7 pouce | B |
| B |
.gif) | PASSER AU POINT 3 |
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| 2. |
VERIFIER LE TEMOIN DE CONTACTEUR |
(a) Faire fonctionner chaque contacteur du panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de système d'affichage) et vérifier si les témoins fonctionnent normalement.
OK:
Tous les témoins de contacteur fonctionnent normalement.
| OK | |
PASSER AU POINT 4 |
| INCORRECT | | SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (le fonctionnement n'est pas accepté bien que le contacteur de climatisation est actionné) |
| 3. |
VERIFIER LE TEMOIN DE CONTACTEUR |
(a) Actionner chacun contacteur du panneau de commande de climatisation et s'assurer que les témoins de contacteur fonctionnent normalement.
OK:
Tous les témoins de contacteur fonctionnent normalement.
| INCORRECT | | SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (le fonctionnement n'est pas accepté bien que le contacteur de climatisation est actionné) |
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| 4. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
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Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de voletde radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air*1 ou mélange d'air*2 côté conducteur) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 165 à 257 impulsions |
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Air Mix Servo Targ Pulse(P) |
Impulsion de sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air côté passager avant)*1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 255 à 347 impulsions |
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Air Outlet Servo Pulse (D) |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mode) |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 241 à 348 impulsions |
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Air Inlet Damper Targ Pulse |
Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 |
Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 220 à 256 impulsions |
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A/O Servo Pulse(Rr D) | Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2*1 | Min.: 128 Max.: 383 |
Fonctionne entre 158 à 260 impulsions |
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Affichage du tester |
|---|
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Air Mix Servo Targ Pulse(D) |
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Affichage du tester |
|---|
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Air Mix Servo Targ Pulse(P) |
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Affichage du tester |
|---|
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Air Outlet Servo Pulse (D) |
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Affichage du tester |
|---|
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Air Inlet Damper Targ Pulse |
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Affichage du tester |
|---|
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A/O Servo Pulse(Rr D) |
OK:
Chaque servomoteur de volet fonctionne.
| OK | | VERIFIER LA PRESSION DU REFRIGERANT A L'AIDE DE LA RAMPE DE MANOMETRES |
| INCORRECT | | PASSER A LA PROCEDURE DE RECHERCHE DE PANNES DE DTC A L'ORIGINE DU DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE SERVO DE VOLET |
Les modes recyclage d'air/air extérieur ne changent pas de position
La bouche de ventilation ne peut pas être sélectionnéeVerification
VERIFICATION PROCEDURE 1. RECHERCHER UN GAUCHISSEMENT EVENTUEL DU BLOC-CYLINDRES
(a) A l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer un éventuel gauchissement de la surface de contact avec le joint de culasse.
Gauchissement maximum: 0,05 mm (0,00197 po) CONSEIL:
...
Blocage du compresseur (B1422)
DESCRIPTION L'ECM transmet le signal de régime
moteur à l'ensemble d'amplificateur de climatisation via la communication CAN.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation relève la différence entre la
vitesse du compresseur et le régime du moteur. Lorsque la différence de ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1
*2 SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 2
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
*A sans système de frein de stationnement électrique
...
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