Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Les modes recyclage d'air/air extérieur ne changent pas de position

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique) / Les modes recyclage d'air/air extérieur ne changent pas de position

DESCRIPTION

Si le mode d'entrée d'air ne peut pas être basculé entre l'air extérieur/recyclage d'air ou des odeurs de gaz d'échappement peuvent être senties malgré le mode de recyclage d'air sélectionné, les organes incriminés suivants peuvent être la cause du problème.

Symptôme	Facteur
Il est impossible de faire basculer les modes d'entrée d'air entre recyclage d'air/air extérieur Des odeurs de gaz d'échappement peuvent être senties lorsque le mode d'entrée d'air est réglé sur le mode de recyclage d'air	Dysfonctionnement de sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1 Débranchement de tringle de volet Volet d'entrée d'air mécaniquement bloqué Température du liquide de refroidissement du moteur (élevée)

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1

(a) Vérifier si le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 est correctement posé.

OK:

Le sous-ensemble de servo de voletde soufflante n° 1 est correctement posé.

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVO DE VOLET DE SOUFFLANTE N° 1

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1442 n'est pas émis

INCORRECT

PASSER AU DTC B1442

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Coolant Temperature	Température du liquide de refroidissement du moteur	Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F)	75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température	Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur. CONSEIL: Après la montée en température du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur sera de 75 à 100°C (167 à 212°F). Après un moteur arrêté depuis longtemps, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'air d'admission et la température ambiante sont à peu près identiques. Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou supérieure à 135°C (275°F), le circuit du capteur présente une coupure ou un court-circuit. Vérifie si le moteur surchauffe si la valeur indiquée est supérieure à 135°C (275°F).

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Coolant Temperature

Température du liquide de refroidissement du moteur

Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F)

75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température

Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur.

CONSEIL:

Après la montée en température du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur sera de 75 à 100°C (167 à 212°F).
Après un moteur arrêté depuis longtemps, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'air d'admission et la température ambiante sont à peu près identiques.
Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou supérieure à 135°C (275°F), le circuit du capteur présente une coupure ou un court-circuit.
Vérifie si le moteur surchauffe si la valeur indiquée est supérieure à 135°C (275°F).

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Coolant Temperature

OK:

Après la montée en température du moteur, la valeur de température affichée est comprise dans la plage prescrite dans la colonne des conditions normales.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE CLIMATISATION

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

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