Toyota Camry et,
Toyota Partner.
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DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) et l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant communiquent via la communication LIN. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) enregistre ce DTC si la communication est anormale.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
DTC émis par |
|---|---|---|---|---|---|
| B1373 |
Perte de la communication avec le système d'essuie-glace LIN BUS |
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| ○ |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Débrancher le connecteur K51 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K51-3 (LIN3) ou A31-2 (LIN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ plus élevé |
| INCORRECT | .gif) | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 2. |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
(a) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K51-3 (LIN3) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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Tableau Des Codes De Diagnostic
Non-concordance de signal de contacteur d'essuie-glace entre LIN et ligne (B1372)Calibrage du point zéro du capteur d'accélération non effectué (C1336)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) via le système de communication CAN.
Un capteur d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble de capte ...
Dysfonctionnement du signal IG2 (B2788)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de
verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou
de support supérieur) détecte la présence d'un dysfonctionnement au niveau de
l'alimentation électrique IG2. CONSEIL: L'ECU de verrouillage ...
Ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit) (B162A)
DESCRIPTION Le capteur de circuit de collision latérale droit (bus 2) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur d'airbag latéral droit n° 1.
Le capteur d'airbag latéral droit n° 1 détecte les impacts et envoie des signaux à l'ensemble de capteu ...
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