

PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 | JOINT DE CONDUITE D'ADMISSION D'AIR FROID |
*2 | ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
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*A | avec système d'aide au stationnement intuitif |
*B | pour calandre de type à barre |
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*1 | CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT |
*2 | DISPOSITIF DE RETENUE DE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT |
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*3 | CAPTEUR D'ANGLE AVANT A ULTRASONS |
*4 | DISPOSITIF DE RETENUE DE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT |
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*5 | CABLE DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 4 |
- | - |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*A | avec système d'aide au stationnement intuitif |
*B | pour calandre de type à grille |
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*1 | CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT |
*2 | CAPTEUR D'ANGLE AVANT A ULTRASONS |
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*3 | DISPOSITIF DE RETENUE DE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT |
*4 | CABLE DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 4 |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*A | pour calandre de type à barre |
*B | avec système de sécurité préventive |
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*C | avec système de moniteur de rétroviseur panoramique |
*D | avec cache |
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*1 | SUPPORT DE FIXATION D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 | CACHE D'ORIFICE DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
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*3 | REMBOURRAGE DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*4 | REMBOURRAGE DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
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*5 | ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION AVANT |
*6 | JOINT ENTRE CAPOT ET PANNEAU D'EXTREMITE AVANT |
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*7 | SOUS-ENSEMBLE DE CALANDRE INFERIEURE DE RADIATEUR |
*8 | ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES |
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*9 | CALANDRE |
*10 | ENSEMBLE D'EMBLEME DE CALANDRE |
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*11 | MOULURE LATERALE GAUCHE DE CALANDRE |
*12 | MOULURE LATERALE DROITE DE CALANDRE |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
SCHEMA
|
*A | pour calandre de type à grille |
*B | avec système de sécurité préventive |
|
*C | avec système de moniteur de rétroviseur panoramique |
*D | avec cache |
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*1 | COUVERCLE DE FEU ANTIBROUILLARD GAUCHE |
*2 | COUVERCLE DE FEU ANTIBROUILLARD DROIT |
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*3 | INSERT DE BOUCLIER DE PARE-CHOCS AVANT |
*4 | SUPPORT DE FIXATION D'EXTENSION DE PARE-CHOCS AVANT |
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*5 | CACHE D'ORIFICE DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*6 | CACHE D'ORIFICE DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
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*7 | REMBOURRAGE DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*8 | REMBOURRAGE DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
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*9 | ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION AVANT |
*10 | JOINT ENTRE CAPOT ET PANNEAU D'EXTREMITE AVANT |
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*11 | MOULURE DE CALANDRE INFERIEURE |
*12 | MOULURE DE CALANDRE INFERIEURE GAUCHE |
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*13 | MOULURE DE CALANDRE INFERIEURE DROITE |
*14 | SOUS-ENSEMBLE DE CALANDRE INFERIEURE DE RADIATEUR |
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*15 | ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES |
*16 | CALANDRE |
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*17 | ENSEMBLE D'EMBLEME DE CALANDRE |
*18 | MOULURE LATERALE GAUCHE DE CALANDRE |
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*19 | MOULURE LATERALE DROITE DE CALANDRE |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
SCHEMA
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*1 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 | RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT |
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*3 | DISPOSITIF DE RETENUE LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT GAUCHE |
*4 | DISPOSITIF DE RETENUE LATERAL DE PARE-CHOCS AVANT DROIT |
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*5 | DISPOSITIF DE RETENUE DE DOUBLURE D'AILE AVANT |
*6 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
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*7 | AGRAFE DE MAINTIEN DE GOUPILLE |
*8 | ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE |
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*9 | ENSEMBLE DE PHARE DROIT |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
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Pare-chocs Avant
DeposeSysteme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Lors de la recherche de pannes sur les véhicules à système de diagnostic embarqué (OBD II), le véhicule doit être branché sur un outil de balayage de l'OBD II (répondant à la norme SAE J1987). Cela permet de relever diverses données émises par l'ECM d ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC REMARQUE: Lorsque le système de diagnostic passe du mode normal au mode de vérification, ou vice versa, tous les DTC et les données d'arrêt sur image enregistrés en mode normal sont supprimés. Avant de passer à un autre mode, toujours veiller à vérifier et ...
Système de refroidissement
DESCRIPTION Si l'efficacité de refroidissement du
système de climatisation est faible, les organes suivants suspectés peuvent être
à l'origine du problème.
Symptôme Facteur
Faible efficacité de refroidissement du moteur
La réponse de refroidissement est lente ...