
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*A | pour fabrication TMC |
- | - |
*1 | REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*2 | REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*3 | SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 |
*4 | ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
*A | pour fabrication TMMK |
- | - |
*1 | REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*2 | REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*3 | SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 |
*4 | ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
*1 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 | RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT |
*3 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
- | - |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
*A | pour fabrication TMC |
*B | pour calandre de type à barre |
*C | pour calandre de type à grille |
- | - |
*1 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
*2 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
SCHEMA
*A | pour fabrication TMMK |
*B | pour calandre de type à barre |
*C | pour calandre de type à grille |
- | - |
*1 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
*2 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
SCHEMA
*1 | ENSEMBLE DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
*2 | ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR D'ENTREE |
*3 | SUPPORT DE FIXATION SUPERIEUR DE RADIATEUR |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR DE RADIATEUR |
*5 | CAPUCHON D'ECROU DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
- | - |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
![]() |
Graisse MP | - |
- |
SCHEMA
*1 | SUPPORT INFERIEUR DE RADIATEUR |
*2 | DURITE DE RADIATEUR N° 1 |
*3 | DURITE DE RADIATEUR N° 2 |
*4 | DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 5 |
*5 | DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 6 |
*6 | ENSEMBLE DE RADIATEUR |
*7 | COUSSINET DE SUPPORT DE RADIATEUR |
*8 | ENSEMBLE DE CARENAGE DE VENTILATEUR |
Calibrage du point zéro du capteur d'accélération non effectué (C1336)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) via le système de communication CAN.
Un capteur d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble de capte ...
Pommeau De Levier De Changement De Vitesse
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 SOUS-ENSEMBLE DE POMMEAU DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
- - DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE POMMEAU DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
(a) Libérer les 2 griffes pour débrancher le sous ...
Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble
d'actionneur de frein) envoie un signal de demande de fonctionnement des feux
stop au relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop). Si l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte un ...