

PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
|
*A | pour fabrication TMC |
- | - |
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*1 | REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*2 | REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
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*3 | SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 |
*4 | ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 |
|
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
|
*A | pour fabrication TMMK |
- | - |
|
*1 | REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*2 | REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
|
*3 | SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 |
*4 | ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 |
|
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
|
*1 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT |
*2 | RENFORT DE PARE-CHOCS AVANT |
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*3 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
- | - |
|
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
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*A | pour fabrication TMC |
*B | pour calandre de type à barre |
|
*C | pour calandre de type à grille |
- | - |
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*1 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
*2 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
SCHEMA
|
*A | pour fabrication TMMK |
*B | pour calandre de type à barre |
|
*C | pour calandre de type à grille |
- | - |
|
*1 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
*2 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
SCHEMA
|
*1 | ENSEMBLE DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
*2 | ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR D'ENTREE |
|
*3 | SUPPORT DE FIXATION SUPERIEUR DE RADIATEUR |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR DE RADIATEUR |
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*5 | CAPUCHON D'ECROU DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
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Graisse MP | - |
- |
SCHEMA
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*1 | SUPPORT INFERIEUR DE RADIATEUR |
*2 | DURITE DE RADIATEUR N° 1 |
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*3 | DURITE DE RADIATEUR N° 2 |
*4 | DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 5 |
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*5 | DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 6 |
*6 | ENSEMBLE DE RADIATEUR |
|
*7 | COUSSINET DE SUPPORT DE RADIATEUR |
*8 | ENSEMBLE DE CARENAGE DE VENTILATEUR |
Radiateur
Verification Sur VehiculeSysteme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le Techstream sur le véhicule et relever les di ...
Circuit AVC-LAN
DESCRIPTION Chaque unité du système de navigation branchée sur l'AVC-LAN (bus de communication) transmet des signaux via la communication AVC-LAN.
En cas de court-circuit en +B ou à la masse dans une ligne de communication AVC-LAN, le système de navigation ne fonctionnera pas normalement éta ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE VOLANT
*2 ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
*3 CONTACTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT)
*4 CABLE DE CONTACTEUR N° 1
N*m (kgf*cm, lb ...