

PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*A | pour A25A-FKS |
*B | pour 2GR-FKS |
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*1 | JOINT DE JOUE D'AILE AVANT GAUCHE |
*2 | REVETEMENT DE PLANCHER AVANT GAUCHE |
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*3 | REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
*4 | REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT |
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*5 | SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 |
*6 | ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 |
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*7 | SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE GAUCHE |
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N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit |
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SCHEMA
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*1 | SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT N° 1 |
*2 | BUTEE DE DOUILLE DE BRAS INFERIEUR AVANT |
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*3 | ENSEMBLE DE CADRE AVANT |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, ft*lbf) |
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DeposeEnsemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit) (B162A)
DESCRIPTION Le capteur de circuit de collision latérale droit (bus 2) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur d'airbag latéral droit n° 1.
Le capteur d'airbag latéral droit n° 1 détecte les impacts et envoie des signaux à l'ensemble de capteu ...
Dysfonctionnement du contacteur (B2342)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte que le contacteur de toit ouvrant (sous-ensemble de boîtier de console de toit) est coincé pendant 30 secondes minimum.
N° de DTC Objet de la détection ...
Dysfonctionnement du signal de fonctionnement possible (B2286,P0335)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsque le
signal de régime moteur transmis par l'ECM via la ligne directe et le signal de
régime moteur envoyé via la communication CAN ne correspondent pas.
N° de DTC Objet de la
détection Condition de
détection du DTC Organe
incri ...