Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE COUVRE-PEDALE DE FREIN

(a) Reposer le couvre-pédale de frein sur l'ensemble de support de pédale de frein.

2. REPOSER LE DISPOSITIF DE REGLAGE DE FIXATION DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Engager les 2 griffes pour reposer le dispositif de réglage de fixation de contacteur des feux stop.

3. REPOSER LE RESSORT DE RAPPEL DE LA PEDALE DE FREIN

(a) Reposer le ressort de rappel de pédale de frein sur l'ensemble de support de pédale de frein. REMARQUE: Fixer la partie inférieure du ressort de rappel de pédale de frein pour la première fois, en s'assurant que le crochet de la partie de l'ouverture est orienté vers l'avant du véhicule. Fixer la partie supérieure du ressort de rappel de pédale de frein pour la deuxième fois, en s'assurant que le crochet de la partie de l'ouverture est orienté vers l'arrière du véhicule.

4. REPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE PEDALE DE FREIN

(a) Pousser l'ensemble de servofrein vers le compartiment moteur, et reposer l'ensemble de support de pédale de frein tout en évitant des goujons filetés de l'ensemble de servofrein et la base de support de servofrein.

REMARQUE:

• Veiller à ne pas déformer le support de l'ensemble de renfort de tableau de bord.
• Procéder avec précaution afin de ne pas endommager les canalisations de frein.
• Ne pas appliquer une force excessive sur le faisceau de câbles.

(b) Remettre l'ensemble de servofrein dans sa position d'origine.

(c) fabrication TMC:

(1) Reposer provisoirement l'ensemble de support de pédale de frein à l'aide de 2 agrafes neuves.

	Ecrou
	Agrafe

(2) Reposer les 4 écrous.

Torque:

12,8 N·m {131 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(d) fabrication TMMK:

(1) Reposer l'ensemble de support de pédale de frein avec les 4 écrous. Torque: 12,8 N·m {131 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(e) Reposer l'ensemble de support de pédale de frein sur l'ensemble de renfort de tableau de bord à l'aide du boulon.

Torque:

15 N·m {153 kgf·cm, 11 ft·lbf}

(f) Engager l'attache pour reposer le faisceau de câbles sur l'ensemble de support de pédale de frein.

5. REPOSER L'AXE DE TIGE DE POUSSEE

(a) Appliquer de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur l'axe de la tige de poussée.

Graisse au glycol à base de savon de lithium

(b) Brancher la chape de tige de poussée de maître-cylindre de frein sur l'ensemble d'appui de la pédale de frein à l'aide de l'axe de tige de poussée et poser une agrafe neuve comme indiqué sur le schéma. CONSEIL: L'axe de tige de poussée peut être reposé dans les deux sens.

6. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

Cliquer ici

7. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD N° 1

Cliquer ici

8. BRANCHER LA CANALISATION DE FREIN

(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, brancher les 2 canalisations de frein sur le sous-ensemble de maître-cylindre de frein. Torque: Couple de serrage prescrit : 19,5 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas froisser ni endommager les canalisations de frein. Ne pas laisser les canalisations de frein se tordre ou gêner d'autres pièces ou la carrosserie du véhicule lors du serrage. Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans les canalisations de frein par les points de branchement. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 20 mm (0,787 in.)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 in.)): 17,4 N*m (177 kgf*cm, 13 ft*lbf)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique *b Clé à écrou de raccord

9. PURGER LE SYSTEME DE FREINAGE

Cliquer ici

10. REPOSER LA BATTERIE

pour A25A-FKS: Cliquer ici

pour 2GR-FKS: Cliquer ici

11. VERIFIER ET REGLER LA PEDALE DE FREIN

Cliquer ici