

REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION
(a) Lors de l'utilisation d'un ensemble de pompe à dépression neuf:
(1) Appliquer de l'huile moteur sur les 2 joints toriques posés sur un ensemble de pompe à dépression neuf.
| Huile moteur |
(b) En cas de réutilisation de l'ensemble de pompe à dépression:
(1) Enduire d'huile moteur 2 joints toriques neufs et les reposer sur l'ensemble de pompe à dépression.
| Huile moteur |
(c) Appliquer de l'huile moteur sur la surface intérieure de l'orifice d'installation.
| (d) Reposer provisoirement l'ensemble de pompe à dépression de façon à ce que le tuyau d'huile s'engage dans l'orifice de l'arbre à cames et que le cran s'engage dans la rainure de l'arbre à cames. REMARQUE:
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| (e) Appliquer du produit adhésif sur au moins 3 filets à l'extrémité de l'un des 3 boulons neufs. Produit adhésif: Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent |
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| (f) Reposer l'ensemble de pompe à dépression avec les 3 boulons. Torque: 21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf} REMARQUE:
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2. BRANCHER LE TUYAU D'AIR
| (a) Brancher le tuyau d'air sur l'ensemble de pompe à dépression et faire coulisser l'agrafe pour le fixer. |
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3. REPOSER LE CABLE DU MOTEUR
| (a) Reposer le câble de terre avec le boulon. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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| (b) Reposer le câble du moteur avec les 2 boulons. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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4. REPOSER LE RENFORT DE RESERVOIR DE COMPENSATION N° 2
| (a) Reposer le renfort de réservoir de compensation n° 2 à l'aide des 2 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf} |
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5. REPOSER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR
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6. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A DEPRESSION
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DeposeDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE
(a) pour feu de recul de type à ampoule:
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DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 6 (CA3H) et 21 (CA3L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω.
...