

UTILITY
HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT
CONSEIL:
Historique des raisons du fonctionnement: L'ensemble de moteur d'essuie-glace avant enregistre l'historique de fonctionnement qui peut être relevé à l'aide du Techstream lorsqu'un dysfonctionnement du système d'essuie-glace et de lave-glace se produit.
Cliquer ici
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Wiper / Utility.
(e) Suivre les instructions qui s'affichent sur l'écran pour enregistrer l'historique de fonctionnement.
Body Electrical > Wiper > Utility|
Affichage du tester |
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Operation History |
CARACTERISTIQUES DU CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE
CONSEIL:
Cet élément s'affiche sur le Techstream, mais il ne peut pas être actionné car le système d'essuie-glace automatique n'est pas disponible pour ce véhicule.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Steering Angle Sensor / Utility.
(e) En suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream, sélectionner Wiper Specification Switch.
Chassis > Steering Angle Sensor > Utility|
Affichage du tester |
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Wiper Specification Switch |
Verification Du Fonctionnement
Tableau Des Symptomes De ProblemesReglage De Temperature
REGLAGE DE TEMPERATURE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Veiller à ne pas se brûler lorsque la température de liquide de boîte-pont automatique est élevée.
Pour éviter des blessures dues au contact avec une courroie trapézoïdale ou un ventilateur de refr ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
1 - 2 20°C (68°F) ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)
(a) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 2 du connecteur.
REMARQUE: Pour éviter d'endommager le capteur d'impulsion dans le moteur électrique, ne pas brancher ...