Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*A

avec système d'alerte de sortie de bande de circulation

-

-

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de contacteur au volant)

*b

Haut(e)

*c

Bas(se)

*d

Droit(e)

*e

Gauche

*f

OK

*g

Vers l'arrière

*h

Crochet ON/OFF

*i

Voix

*j

Volume+

*k

Volume-

*l

Recherche+

*m

Recherche-

*n

MODE

*o

+RES

*p

-SET

*q

Régulateur de vitesse principal

*r

CANCEL

*s

Contrôle de distance

*t

Alerte de sortie de bande de circulation

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z1-3 (AU1) - z1-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur Recherche+ enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur Recherche- enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur Volume+ enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur Volume- enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z1-9 (AU2) - z1-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur MODE enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur Voix enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z1-5 (+DP2) - z1-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur gauche enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur haut enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur d'abaissement enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur droit enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z1-4 (+DP) - z1-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur OK enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur Back enfoncé

313 à 345 Ω

z1-8 (DIST) - z1-12 (ECC)*

Aucun contacteur enfoncé

1 MΩ minimum

Contacteur de contrôle de distance enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur d'alerte de sortie de bande de circulation enfoncé

228 à 252 Ω

z1-2 (CCS) - z1-12 (ECC)

Aucun contacteur enfoncé

1 MΩ minimum

Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur CANCEL enfoncé

228 à 252 Ω

Contacteur +RES enfoncé

599 à 661 Ω

Contacteur -SET enfoncé

1 463 à 1 617 Ω

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

(b) Vérifier l'éclairage.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de contacteur au volant)

-

-

(1) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 1 (IL+ 2) et le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 6 (ILL-2) du connecteur d'ensemble de contacteur au volant.

(2) S'assurer que l'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

OK:

L'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

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