
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*A | avec système d'alerte de sortie de bande de circulation |
- | - |
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
*b | Haut(e) |
*c | Bas(se) |
*d | Droit(e) |
*e | Gauche |
*f | OK |
*g | Vers l'arrière |
*h | Crochet ON/OFF |
*i | Voix |
*j | Volume+ |
*k | Volume- |
*l | Recherche+ |
*m | Recherche- |
*n | MODE |
*o | +RES |
*p | -SET |
*q | Régulateur de vitesse principal |
*r | CANCEL |
*s | Contrôle de distance |
*t | Alerte de sortie de bande de circulation |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z1-3 (AU1) - z1-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur Recherche+ enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur Recherche- enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur Volume- enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
z1-9 (AU2) - z1-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur MODE enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur Voix enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
z1-5 (+DP2) - z1-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur gauche enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur haut enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur d'abaissement enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur droit enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
z1-4 (+DP) - z1-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur OK enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur Back enfoncé |
313 à 345 Ω | |
z1-8 (DIST) - z1-12 (ECC)* |
Aucun contacteur enfoncé |
1 MΩ minimum |
Contacteur de contrôle de distance enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur d'alerte de sortie de bande de circulation enfoncé |
228 à 252 Ω | |
z1-2 (CCS) - z1-12 (ECC) |
Aucun contacteur enfoncé |
1 MΩ minimum |
Contacteur principal du régulateur de vitesse enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω | |
Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω | |
Contacteur -SET enfoncé |
1 463 à 1 617 Ω |
CONSEIL:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
(b) Vérifier l'éclairage.
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
- | - |
(1) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 1 (IL+ 2) et le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 6 (ILL-2) du connecteur d'ensemble de contacteur au volant.
(2) S'assurer que l'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.
OK:
L'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.
CONSEIL:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
Le témoin de rappel de ceinture de sécurité côté conducteur ne fonctionne
pas
DESCRIPTION Le témoin d'avertissement de rappel de
ceinture de sécurité sur l'ensemble du combiné d'instruments s'allume, clignote
ou s'éteint en fonction de l'état de l'ensemble de sangle intérieure de ceinture
de sécurité avant gauche. SCHEMA DE CABLAGE
ME ...
Utilisation des éclairages intérieurs
Liste des éclairages intérieurs
Éclairages intérieurs/individuels avant
Éclairage du levier de vitesses
Éclairages intérieurs des poignées de porte
Éclairage de l'accoudoir central des sièges arrière
Éclairages individuels arrière
Éclairages de courtoisie de por ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE SERVOFREIN
(a) Poser un joint d'étanchéité neuf sur l'ensemble de servofrein. 2. REPOSER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN
(a) Reposer provisoirement l'ensemble de servofrein sur la carrosserie du vehicule.
REMARQUE: Procéder avec précaution afi ...