Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Verification

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Carburant / Injecteur De Carburant (pour Injection Multipoint) / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT D'ORIFICE

(a) Vérifier la résistance.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 - 2	20°C (68°F)	11,6 à 12,4 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'injecteur de carburant d'orifice)

(b) Vérifier le fonctionnement.

ATTENTION:

Effectuer la vérification dans un local bien aéré.

Ne pas effectuer la vérification à proximité d'une flamme vive.

(1) Ouvrir le cache de l'attache de tuyau de carburant n° 1 et déposer l'attache de tuyau de carburant n° 1 du raccord de tuyau de carburant.

	Ouvert(e)
	Tirer

(2) Débrancher le sous-ensemble de tuyau de carburant.

Cliquer ici

(3) Raccorder le SST (raccord de tuyau de carburant) au SST (durite) avec le SST (agrafe) puis les brancher sur le tuyau de carburant (côté véhicule).

SST: 09268-31014

09268-41500

09268-41700

95336-08070

REMARQUE:

S'assurer que les joints toriques du connecteur SST (raccord de tuyau de carburant) ne sont pas endommagés et qu'ils sont exempts de corps étrangers car ils sont utilisés pour assurer l'étanchéité des branchements entre le raccord de tuyau et le tuyau de carburant.

*a	SST (durite)
*b	SST (bande de durite)
*c	SST (raccord de tuyau de carburant)
*d	Tuyau de carburant (côté véhicule)

(4) Appliquer une fine couche d'essence sur un joint torique neuf puis poser ce dernier sur l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

(5) Brancher le SST (adaptateur) et le SST (durite) sur l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice puis immobiliser l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice et le raccord à l'aide du SST (attache).

SST: 09268-31014

09268-41410

09268-41600

09268-41700

95336-08070

*1	Joint torique
*a	SST (adaptateur)
*b	SST (bande de durite)
*c	SST (attache)
*d	SST (durite)
*e	Tuyau en vinyle

(6) Poser un tuyau en vinyle sur l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

ATTENTION:

Poser un tuyau en vinyle approprié sur l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice afin d'éviter toute projection de carburant.

(7) Attacher le SST (attache) et le SST (adaptateur) avec le SST (bande de serrage), comme indiqué sur le schéma.

SST: 09268-31014

09268-41800

REMARQUE:

Etant donné que le SST (bande de fixation) n'empêche pas complètement le SST (attache) de se desserrer, ne pas soumettre les pièces à des chocs lors de leur utilisation.
Avant d'utiliser le SST (bande de fixation), s'assurer qu'il ne présente aucune usure, fissure ou tout autre dommage. En cas d'anomalies, remplacer le SST.

CONSEIL:

Lors de la dépose du SST (bande de fixation), libérer le verrouillage.

*a	Verrouiller
*b	SST (bande de fixation)

(8) S'assurer que le SST (attache) et le SST (adaptateur) ne peuvent pas se séparer facilement.

(9) Placer l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice dans une éprouvette graduée.

(10) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(11) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

REMARQUE:

Ne pas faire démarrer le moteur.

(12) Allumer le Techstream.

(13) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

Powertrain > Engine > Active Test

Affichage du tester
Activate the Circuit Relay

(14) Brancher le SST (câble de vérification K EFI) à l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice et à la batterie pendant 15 secondes puis mesurer le volume d'injection dans une éprouvette graduée. Tester chaque ensemble d'injecteur de carburant d'orifice 2 ou 3 fois.

SST: 09842-30110

Volume d'injection standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne positive (+) de la batterie - Borne négative (-) de la batterie	Par 15 secondes	67 à 82 cc (4,1 à 5,0 cu. in.)

Différence entre chaque ensemble d'injecteur de carburant d'orifice:

15 cc (0,9 cu. in.) maximum

REMARQUE:

S'assurer que le SST (câble de vérification EFI K) est branché correctement.
Toujours mettre le système sous tension puis hors tension du côté batterie, et non du côté de l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

Si le volume d'injection n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

*a	SST (câble de vérification K EFI)

(15) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(16) Débrancher le Techstream du DLC3.

(1) Débrancher le SST (câble de vérification EFI K) de la batterie et rechercher d'éventuelles fuites de carburant provenant de l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

Goutte de carburant standard:

1 goutte maximum toutes les 20 minutes

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'injecteur de carburant d'orifice.

(2) Brancher le sous-ensemble de tuyau de carburant.

Cliquer ici

(3) Reposer l'attache de tuyau de carburant n° 1 sur le raccord de tuyau de carburant et fermer le cache de l'attache de tuyau de carburant n° 1.

(4) Rechercher d'éventuelles fuites de carburant.

Cliquer ici

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