
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT)
(a) Contacteur de changement de vitesse au volant gauche (ensemble de contacteur de changement de vitesse au volant):
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de changement de vitesse au volant gauche (ensemble de contacteur de changement de vitesse au volant). |
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(b) Contacteur de changement de vitesse au volant droit (ensemble de contacteur de changement de vitesse au volant):
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de changement de vitesse au volant droit (ensemble de contacteur de changement de vitesse au volant). |
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Circuit du signal de marche arrière
DESCRIPTION L'ensemble d'autoradio et d'affichage reçoit un signal de marche arrière transmis par le relais BKUP LP. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU FEU DE RECUL
(a) Mettre le levier de changement de vitesse en position R et vérifier si les feux de ...
Dysfonctionnement du module d'extension 2 (B1556)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans l'ECU de navigation.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
B1556 Dysfonctionnement du module d'extension 2
Lorsque l'une des conditions sui ...
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse
DESCRIPTION Lorsque le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est mis en position ON à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse, le témoin du régulateur de vitesse (mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule) s'allume. L'ECM utilise ce témoin et les au ...