Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Absence de signal de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034031)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Absence de signal de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034031)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P034011.

Cliquer ici

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P034031

Absence de signal de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple

Aucun signal du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission) pendant 5 secondes lorsque le régime moteur est de 600 tr/min minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission)
  • Capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission)
  • Arbre à cames d'admission
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0340
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

Référence: Vérification à l'aide d'un oscilloscope.

Cliquer ici

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si aucun signal d'impulsion n'est transmis par le capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission) alors que l'arbre à cames tourne, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du capteur.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0340: Vérification de l'émission d'impulsions du capteur de position d'arbre à cames

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission)

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

Capteur de position de vilebrequin

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

5 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Tension de la batterie

8 V minimum

Contacteur d'allumage

ON

Tension du capteur de position d'arbre à cames

0,3 à 4,7 V

Régime moteur

600 tr/min minimum

Dysfonctionnement de la vérification de plage du capteur de position d'arbre à cames (P0342, P0343)

Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Signal du capteur de position d'arbre à cames

Aucun signal

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Démarrer le moteur [A].
  7. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 10 secondes minimum [B].
  8. Allumer le Techstream.
  9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduire le DTC: P034031.
  13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [B] à [C].
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P034011.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission))

CONSEIL:

S'assurer que le connecteur est correctement branché. Si ce n'est pas le cas, le brancher correctement et vérifier si d'autres DTC sont émis.

(a) Débrancher le connecteur du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission).

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-3 (VC) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

4,5 à 5,5 V

C18-1 (VVI+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

3,0 à 5,0 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-3 (VC) - C18-1 (VVI+)

Contacteur d'allumage en position OFF

1,425 à 1,575 kΩ

C18-2 (VVI-) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

2.

VERIFIER LA POSE DU CAPTEUR ET EFFECTUER LA VERIFICATION VISUELLE (CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES (POUR ARBRE A CAMES D'ADMISSION))

*a

Jeu

(a) S'assurer visuellement que le capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission) n'est pas endommagé.

(b) Vérifier la condition de pose du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission).

OK:

Le capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission) n'est pas endommagé et est correctement posé.

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES (POUR ARBRE A CAMES D'ADMISSION)

OK

3.

VERIFIER L'ARBRE A CAMES D'ADMISSION (ROTOR DE SYNCHRONISATION)

(a) Vérifier le rotor de synchronisation de l'arbre à cames d'admission.

OK:

Le rotor de synchronisation d'arbre à cames n'est ni fissuré, ni déformé.

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé l'arbre à cames d'admission.

Cliquer ici

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES (POUR ARBRE A CAMES D'ADMISSION)

INCORRECT

REMPLACER L'ARBRE A CAMES D'ADMISSION

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES (POUR ARBRE A CAMES D'ADMISSION) - ECM)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission).

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-1 (VVI+) - C57-90 (VV1+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-2 (VVI-) - C57-89 (VV1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-3 (VC) - C57-88 (VCV1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-1 (VVI+) ou C57-90 (VV1+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C18-2 (VVI-) ou C57-89 (VV1-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C18-3(VC) ou C57-88(VCV1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-1 (VVI+) - C100-90 (VV1+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-2 (VVI-) - C100-89 (VV1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-3 (VC) - C100-88 (VCV1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-1 (VVI+) ou C100-90 (VV1+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C18-2 (VVI-) ou C100-89 (VV1-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C18-3(VC) ou C100-88(VCV1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034011,P034015)
DESCRIPTION Le capteur de position d'arbre à cames (pour l'arbre à cames d'admission) (signal VV1) se compose d'un aimant et d'un MRE (élément à résistance magnétique). L'arbre à cames d'admission dispose d'un rotor de synchronisation pour ...

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 (P036511,P036515)
DESCRIPTION Le capteur de position d'arbre à cames (pour l'arbre à cames d'échappement) (signal EV1) se compose d'un aimant et d'un MRE (élément à résistance magnétique). L'arbre à cames d'échappement dispose d'un rotor de synchronisation ...

D'autres materiaux:

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble d'antenne d'amplific ...

Dysfonctionnement du capteur d'accélération (C1420)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte une anomalie dans la différence entre la valeur du capteur d'accélération et la valeur de contrôle estimée sur la base de la commande de capteur d'embardée, du capteur d'angle d ...

Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des co ...

Categorie

Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.