Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 (P036511,P036515)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 (P036511,P036515)

DESCRIPTION

Le capteur de position d'arbre à cames (pour l'arbre à cames d'échappement) (signal EV1) se compose d'un aimant et d'un MRE (élément à résistance magnétique).

L'arbre à cames d'échappement dispose d'un rotor de synchronisation pour le capteur de position d'arbre à cames. Lorsque l'arbre à cames d'échappement tourne, des changements se produisent dans les intervalles d'air entre le rotor de synchronisation et le MRE, ce qui influence le champ magnétique. Par conséquent, la résistance varie au niveau de l'élément MRE. Le capteur de position d'arbre à cames convertit les données de rotation d'arbre à cames en signaux d'impulsion sur la base des signaux d'impulsion. L'ECM se sert des signaux d'impulsion pour déterminer l'angle de l'arbre à cames. L'ECM se sert ensuite de ces données pour commander le temps d'injection de carburant, le calage de l'injection et le système de distribution à calage variable (VVT).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P036511

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1

La tension de sortie du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement) est inférieure à 0,3 V pendant 4 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement)
  • Capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0367
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

P036515

Court-circuit du capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 à la batterie ou à l'ouverture

La tension de sortie du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement) est supérieure à 4,7 V pendant 4 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement)
  • Capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0368
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

Référence: Vérification à l'aide d'un oscilloscope.

Cliquer ici

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la tension de sortie transmise par le capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement) reste faible ou élevée, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement dans le circuit du capteur, il allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0367: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de position d'arbre à cames d'échappement (basse tension)

P0368: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de position d'arbre à cames d'échappement (tension élevée)

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement)

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

Capteur de position de vilebrequin

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

4 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Démarreur

OFF

Contacteur d'allumage

ON

Temps écoulé après avoir amené le contacteur d'allumage de la position off à ON

2 secondes minimum

Tension de la batterie

8 V minimum

Echec d'entrée d'impulsions de vérification de capteur de position d'arbre à cames d'échappement (P0365)

Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P0367: Vérification de plage (tension faible)

Tension du capteur de position d'arbre à cames d'échappement

En dessous de 0,3 V

P0368: Vérification de plage (haute tension)

Tension du capteur de position d'arbre à cames d'échappement

Au-dessus de 4,7 V

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
  7. Allumer le Techstream.
  8. Attendre 5 secondes minimum [B].
  9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduire le DTC: P036511 ou P036515.
  13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement))

CONSEIL:

S'assurer que le connecteur est correctement branché. Si ce n'est pas le cas, le brancher correctement et vérifier si d'autres DTC sont émis.

(a) Débrancher le connecteur du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement).

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C77-3 (VC2) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

4,5 à 5,5 V

C77-1 (VVE+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

3,0 à 5,0 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C77-3 (VC2) - C77-1 (VVE+)

Contacteur d'allumage en position OFF

1,425 à 1,575 kΩ

C77-2 (VVE-) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES (POUR ARBRE A CAMES D'ECHAPPEMENT)

INCORRECT

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES (POUR ARBRE A CAMES D'ECHAPPEMENT) - ECM)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'échappement).

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C77-1 (VVE+) - C57-91 (EV1+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C77-2 (VVE-) - C57-114 (EV1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C77-3 (VC2) - C57-113 (VCE1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C77-1 (VVE+) ou C57-91 (EV1+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C77-2 (VVE-) ou C57-114 (EV1-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C77-3(VC2) ou C57-113(VCE1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C77-1 (VVE+) - C100-91 (EV1+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C77-2 (VVE-) - C100-114 (EV1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C77-3 (VC2) - C100-113 (VCE1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C77-1 (VVE+) ou C100-91 (EV1+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C77-2 (VVE-) ou C100-114 (EV1-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C77-3(VC2) ou C100-113(VCE1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Absence de signal de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034031)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P034011. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P034031 Absence de signal de capteur de position d'a ...

Signal "B" du capteur de position d'arbre à cames 1 bloqué dans la plage (P03652A,P036531)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P036511. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P03652A Signal "B" du capteur de position d'arbre à ...

D'autres materiaux:

Mauvaise qualité sonore dans tous les modes (volume faible)
PROCEDURE 1. VERIFIER LES REGLAGES AUDIO (a) Régler les graves, médiums et aigus à leur valeur initiale et vérifier si le son est normal. OK: Le son revient à la normale. CONSEIL: Les mesures de réglage de la qualité sonore varient en fonction du type d'amplificateur. OK ...

Efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil banc 1 (P042000)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM utilise des capteurs de rapport air/carburant situés devant et derrière le catalyseur à trois voies (TWC) pour surveiller l'efficacité de ce dernier. Le premier capteur, celui de rapport air/carburant (capteur 1), transmet des informations de pré-catalyseur à l' ...

Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME ECU de transmission (émetteur) ECU de réception Signal Méthode de communication ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) Capteur d'angle de braquage Signal de demande du capteur d'angle de braquage ...

Categorie

Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.