Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

CONSEIL:

Vérifier depuis l'arrière du connecteur lorsqu'il est raccordé aux pièces constitutives.

ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K4-1 (FR+) - K3-1 (GND1)

W - BR

Signal sonore (à droite)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K4-2 (FL+) - K3-1 (GND1)

B - BR

Signal sonore (à gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K4-3 (RL+) - K3-1 (GND1)

Y - BR

Signal vocal

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K4-6 (FR-) - K3-1 (GND1)

R - BR

Signal sonore (à droite)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K4-7 (FL-) - K3-1 (GND1)

G - BR

Signal sonore (à gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K4-8 (RL-) - K3-1 (GND1)

BR - BR

Signal vocal

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K3-1 (GND1) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

K3-4 (+B1) - K3-1 (GND1)

LG - BR*1

R - BR*2

Source d'alimentation électrique (+B)

En permanence

11 à 14 V

K3-5 (TX1+)

B

Signal de communication AVC-LAN

-

-

K3-6 (TX1-)

W

Signal de communication AVC-LAN

-

-

K3-10 (AGND) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 V

K3-11 (VAL+) - K3-13 (VA-)

B - R

Signal sonore (à gauche)

L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée)

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K3-12 (VAR+) - K3-13 (VA-)

W - R

Signal sonore (à droite)

L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée)

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K3-13 (VA-) - K3-1 (GND1)

R - BR

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

K3-14 (ADPG) - K3-1 (GND1)

L - BR

Signal de détection de branchement d'un appareil auxiliaire

L'appareil auxiliaire est branché

En dessous de 1 V

L'appareil auxiliaire n'est pas branché

2,1 à 3 V

K3-15 (ACC1) - K3-1 (GND1)

GR - BR

Source d'alimentation électrique (ACC)

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

11 à 14 V

K3-21 (SW1) - K3-24 (SWG)

W - L

Signal de contacteur au volant

Aucun contacteur enfoncé

2,97 à 3,56 V

Contacteur Recherche+ enfoncé

0,27 à 0,35 V

Contacteur Recherche- enfoncé

0,86 à 1,03 V

Contacteur haut enfoncé

0,27 à 0,35 V

Contacteur d'abaissement enfoncé

0,86 à 1,03 V

Contacteur Volume+ enfoncé

1,51 à 1,79 V

Contacteur Volume- enfoncé

2,22 à 2,66 V

K3-22 (SW2) - K3-24 (SWG)

LG - L

Signal de contacteur au volant

Aucun contacteur enfoncé

2,97 à 3,56 V

Contacteur MODE enfoncé

0,27 à 0,35 V

Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé

1,51 à 1,79 V

Contacteur Voix enfoncé

2,22 à 2,66 V

K3-24 (SWG) - K3-1 (GND1)

L - BR

Masse du contacteur au volant

En permanence

En dessous de 1 V

K3-25 (MUT1) - K3-1 (GND1)

BE - BR

Signal de mise en sourdine

Le système audio fonctionne

2,0 V minimum

Le système audio change de mode

En dessous de 1 V

K3-27 (SPD) - K3-1 (GND1)

LG - BR

Signal de vitesse du véhicule

Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

K3-28 (REV) - K3-1 (GND1)

W - BR

Signal de marche arrière

Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

-

K2-5 (CNH1)

L

Signal de communication du bus local

-

-

K2-6 (CNL1)

W

Signal de communication du bus local

-

-

K2-13 (CANH)

B

Signal de communication CAN

-

-

K2-14 (CANL)

W

Signal de communication CAN

-

-

K2-15 (ILL+) - K3-1 (GND1)

G - BR

Signal d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

11 à 14 V

K2-16 (ILL-) - K3-1 (GND1)

BE - BR

Signal d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

Génération d'impulsions

K2-19 (IG) - K3-1 (GND1)

W - BR

Source d'alimentation électrique (IG)

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (IG)

11 à 14 V

K2-20 (PKB) - K3-1 (GND1)

B - BR

Signal de frein de stationnement

Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

K2-21 (MIN+) - K3-1 (GND1)

SB - BR*1

W - BR*2

Signal vocal du micro

Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

K2-22 (MIN-) - K3-1 (GND1)

V - BR*1

R - BR *2

Signal vocal du micro

Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

K2-23 (MACC) - K3-1 (GND1)*2

B - BR

Alimentation électrique du micro

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

4 à 6 V

K2-24 (SGND) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 V

K2-25 (SNS2) - K3-1 (GND1)

BE - BR

Signal de détection de branchement du micro

En permanence

En dessous de 1 V

K135-1 (USV1)

-

Source d'alimentation électrique

-

-

K135-2 (US1-)

-

Signal de données

-

-

K135-3 (US1+)

-

Signal de données

-

-

K135-4 (UOD1)

-

Masse

-

-

K135-5 (USO1)

-

Masse blindée

-

-

r3-1 (US4+)

-

Ligne de communication USB

-

-

r3-2 (US4-)

-

Ligne de communication USB

-

-

r3-3 (UGD4)

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

r2-1 (GV2-)

-

Signal vidéo (numérique)

-

-

r2-2 (GV2+)

-

Signal vidéo (numérique)

-

-

r2-3 (GVG2) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

K1-7 (SUP) - K3-1 (GND1)

B - BR

Signal de démarrage

20 secondes s'écoulent après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC)

11 à 14 V

K1-10 (USBV)*1

L

Alimentation électrique DCM (émetteur-récepteur télématique)

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

4,75 à 5,25 V

K1-11 (USBG)*1

GR

Masse

-

-

K1-12 (SGND) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

K1-19 (RST)*3

R

-

-

-

K1-22 (SI+) - K3-1 (GND1)

SB - BR

Signal vocal

Retentissement du guidage vocal

La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis

K1-23 (SI-) - K3-1 (GND1)

V - BR

Signal vocal

Retentissement du guidage vocal

La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis

K1-24 (SGND) - K3-1 (GND1)

Blindé - W-B

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

K1-25 (MCO+) - K1-26 (MCO-)

W - B

Signal vocal du micro

Cf. la section "Vérifier le micro (DCU)" dans Vérification du fonctionnement

-

K1-26 (MCO-) - K3-1 (GND1)

B - BR

Signal vocal du micro

Cf. la section "Vérifier le micro (DCU)" dans Vérification du fonctionnement

-

K1-28 (REV2) - K3-1 (GND1)

W - BR

Signal de marche arrière

Le moteur tourne, rapport engagé autre que R → en R

2 V maximum → 11 à 14 V

RA-5 (ANT+) - K3-1 (GND1)

- - BR

Source d'alimentation électrique de l'antenne

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

Contacteur de radio en position ON et FM ou AM sélectionné

11 à 14 V

ECU DE NAVIGATION

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K17-6 (VOI+) - K17-23 (GND)

SB - W-B

Signal vocal

Retentissement du guidage vocal

La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis

K17-7 (VOI-) - K17-23 (GND)

V - W-B

Signal vocal

Retentissement du guidage vocal

La forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis

K17-8 (SLD1) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

K17-9 (SPD) - K17-23 (GND)

BE - W-B

Signal de vitesse du véhicule

Cf. la section "Vérification du GPS et des capteurs du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

-

K17-10 (+B) - K17-23 (GND)

GR - W-B

Source d'alimentation électrique (+B)

En permanence

11 à 14 V

K17-13 (MIC+) - K17-23 (GND)

W - W-B

Signal vocal du micro

Cf. la section "Vérification du micro (MEU)" dans Vérification du fonctionnement

-

K17-14 (MIC-) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Signal vocal du micro

Cf. la section "Vérification du micro (MEU)" dans Vérification du fonctionnement

-

K17-19 (REV2) - K17-23(GND)

W - W-B

Signal de marche arrière

Le moteur tourne, rapport engagé autre que R → en R

2 V maximum → 11 à 14 V

K17-21 (SUP) - K17-23 (GND)

B - W-B

Source d'alimentation électrique (ACC)

20 secondes s'écoulent après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC)

11 à 14 V

K17-22 (RST)*2

R

-

-

-

K17-23 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

K137-1 (USB+)*1

-

Ligne de communication USB

-

-

K137-2 (USB-)*1

-

Ligne de communication USB

-

-

K137-3 (USBS) - Masse de carrosserie*1

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

r1-1 (GVO-)

-

Signal vidéo (numérique)

-

-

r1-2 (GVO+)

-

Signal vidéo (numérique)

-

-

r1-3 (GVG1) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

r1-4 (US4+)

-

Ligne de communication USB

-

-

r1-5 (US4-)

-

Ligne de communication USB

-

-

r1-6 (UGD4) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 Ω

ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K14-1 (+B) - K14-3 (GND)

L - W-B

Source d'alimentation électrique (+B)

En permanence

11 à 14 V

K14-3 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

K14-8 (WF2+) - K14-3 (GND)

W - W-B

Signal sonore (haut-parleur des graves)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-9 (RL+) - K14-3 (GND)

B - W-B

Signal sonore (arrière gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-10 (WF1+) - K14-3 (GND)

BE - W-B

Signal sonore (haut-parleur des graves)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-11 (RR+) - K14-3 (GND)

R - W-B

Signal sonore (arrière droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-12 (TWL+) - K14-3 (GND)

B - W-B

Signal sonore (avant gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-13 (FL+) - K14-3 (GND)

LG - W-B

Signal sonore (avant gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-14 (TWR+) - K14-3 (GND)

W - W-B*1

BE - W-B*2

Signal sonore (avant droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-15 (FR+) - K14-3 (GND)

BE - W-B

Signal sonore (avant droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-16 (+B2) - K14-3 (GND)

B - W-B

Source d'alimentation électrique (+B)

En permanence

11 à 14 V

K14-18 (GND2) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

K14-23 (WF2-) - K14-3 (GND)

R - W-B

Signal sonore (haut-parleur des graves)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-24 (RL-) - K14-3 (GND)

LG - W-B

Signal sonore (arrière gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-25 (WF1-) - K14-3 (GND)

L - W-B

Signal sonore (haut-parleur des graves)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-26 (RR-) - K14-3 (GND)

W - W-B

Signal sonore (arrière droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-27 (TWL-) - K14-3 (GND)

GR - W-B

Signal sonore (avant gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-28 (FL-) - K14-3 (GND)

W - W-B

Signal sonore (avant gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-29 (TWR-) - K14-3 (GND)

B - W-B*1

L - W-B*2

Signal sonore (avant droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K14-30 (FR-) - K14-3 (GND)

L - W-B

Signal sonore (avant droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K10-1 (MUTE) - K14-3 (GND)

BE - W-B

Signal de mise en sourdine

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

Le système audio fonctionne

2,0 V minimum

Le système audio change de mode

En dessous de 1 V

K10-2 (L-) - K14-3 (GND)

G - W-B

Signal sonore (à gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K10-3 (L+) - K14-3 (GND)

B - W-B

Signal sonore (à gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K10-4 (R-) - K14-3 (GND)

R - W-B

Signal sonore (à droite)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K10-5 (R+) - K14-3 (GND)

W - W-B

Signal sonore (à droite)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

K10-6 (SLD) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 V

K10-7 (TX-)

W

Signal de communication AVC-LAN

-

-

K10-8 (TX+)

B

Signal de communication AVC-LAN

-

-

K10-11 (SPD) - K14-3 (GND)

G - W-B

Signal de vitesse du véhicule

Contacteur du moteur en position ON (IG)

Une roue est tournée

Génération d'impulsions

K10-12 (ACC) - K14-3 (GND)

LG - W-B

Source d'alimentation électrique (ACC)

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

11 à 14 V

K10-14 (II1-) - K14-3 (GND)

BR - W-B

Signal vocal

Retentissement du guidage vocal

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux vocaux est émise

K10-15 (II1+) - K14-3 (GND)

Y - W-B

Signal vocal

Retentissement du guidage vocal

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux vocaux est émise

K10-18 (SLD1) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 V

K10-24 (TMUT) - Masse de carrosserie*1

BE - Masse de carrosserie

Signal de mise en sourdine

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

Le système audio fonctionne

2,0 V minimum

Mode d'appel d'urgence

En dessous de 1 V

DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (avec contacteur (SOS) manuel)

Cliquer ici

ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

Cliquer ici

AFFICHAGE TETE HAUTE (SOUS-ENSEMBLE DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS) (avec affichage tête haute)

Cliquer ici

ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

Cliquer ici

Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux me ...

Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DES DTC (VERIFICATION A L'AIDE DU TECHSTREAM) (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes. (c) Allumer le Techstream. (d) S ...

D'autres materiaux:

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