Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Lorsque des dysfonctionnements sont détectés dans le système de capteur de couple, le système de moteur électrique ou le système d'ECU, la fonction de sécurité suspend l'assistance de direction. Cependant, l'assistance électrique continue avec un niveau d'assistance limité uniquement si le DTC C1533 ou C1534 est émis.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Retour à l'état normal |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C1511 |
Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1512 |
Capteur de couple 2 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1513 |
Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1514 |
Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1517 |
Maintien de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1521 |
Court-circuit dans le circuit du moteur électrique |
Surintensité du moteur |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1522 |
Capteur d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement du capteur de courant du moteur |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1523 |
Ecart de courant excessif |
Ecart de courant excessivement grand |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1528 |
Capteur d'angle de rotation du moteur |
Dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation du moteur |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1531 |
Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement du CPU) |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1532 |
Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement du circuit périphérique) |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1533 |
La tension dans le circuit du capteur de température est basse ou élevée |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement du capteur de température du substrat) |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à l'état normal |
- |
| C1534 |
EEPROM | Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur d'EEPROM) |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
| C1555 |
Défaillance du soudage du relais moteur |
Dysfonctionnement du circuit du relais du moteur |
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère |
Témoin EPS S'active |
Le contacteur d'allumage a été mis de nouveau en position ON |
- |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère a été remplacé, effectuer l'écriture de la carte d'assistance et le calibrage du point zéro du capteur de couple.
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > EMPS > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC.
Chassis > EMPS > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC autres que C1521, C1522, C1523, C1524, C1528, C1531, C1532, C1533, C1534 ou C1555 ne sont pas émis. |
A |
| Des DTC autres que C1521, C1522, C1523, C1524, C1528, C1531, C1532, C1533, C1534 ou C1555 sont émis. |
B |
| Les DTC ne sont pas émis. |
C |
| A | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE
|
| B | |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
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| C | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0126,U0129,U023A)
Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué (C1515)Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL: Se reporter au tableau des symptômes de problèmes. Cliquer ici
PROCEDURE
1. DEPOSER LE REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT Cliquer ici
2. DEPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE R ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 17 (CA4L) de l'ECU du port ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour type A
*B sans système de moniteur de rétroviseur panoramique
*C avec système de moniteur de rétroviseur panoramique
- -
*1 RETROVISEUR EXTERIEUR
*2 CACHE DE RETROVISEUR EXTERIEUR
*3 CACHE DE RE ...
