Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce circuit est le circuit d'alimentation électrique de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Wiper / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Wiper > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Motor Power Supply Voltage |
Etat de tension d'alimentation électrique de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant |
Min.: 0 V Max.: 63 V |
Presque identique à la tension réelle de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Motor Power Supply Voltage |
OK:
L'affichage du Techstream est normal.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A31-1 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||
|
Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT |
|
| 4. |
VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE |
(a) Vérifier le relais d'ESSUIE-GLACE.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER LE RELAIS ESSUIE-GLACE |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS WIPER) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3 (relais WIPER) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS WIPER - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais WIPER) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS WIPER - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
5 (relais WIPER) - A31-4 (+B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
5 (relais WIPER) ou A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS ESSUIE GLACE- ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 (relais WIPER) - K52-21 (WPS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
1 (relais WIPER) ou K52-21 (WPS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
|
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement du ECU (B1370)
Circuit du contacteur d'essuie-glace et de lave-glaceDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. DEPOSER LE JOINT LATERAL ENTRE L'AILE AVANT ET L'AUVENT
Cliquer ici 2. DEPOSER LA ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU BORNES DE L'ECU
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))
- -
N° de borne (symbole) Description de la borne
1 (+BM) Alimentation électrique du relais de moteur ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème.
Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
Parce que l'ordre de d ...
.gif)
