Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce circuit est le circuit d'alimentation électrique de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Wiper / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Wiper > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Motor Power Supply Voltage |
Etat de tension d'alimentation électrique de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant |
Min.: 0 V Max.: 63 V |
Presque identique à la tension réelle de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant |
- |
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Affichage du tester |
|---|
|
Motor Power Supply Voltage |
OK:
L'affichage du Techstream est normal.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A31-1 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||
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Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT |
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| 4. |
VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE |
(a) Vérifier le relais d'ESSUIE-GLACE.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER LE RELAIS ESSUIE-GLACE |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS WIPER) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3 (relais WIPER) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS WIPER - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais WIPER) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS WIPER - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
5 (relais WIPER) - A31-4 (+B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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5 (relais WIPER) ou A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS ESSUIE GLACE- ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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1 (relais WIPER) - K52-21 (WPS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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1 (relais WIPER) ou K52-21 (WPS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement du ECU (B1370)
Circuit du contacteur d'essuie-glace et de lave-glaceEmplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
*2 ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
*3 ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN
- ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE
*4 ECM
*5 ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ...
Le témoin de dérapage ne s'allume pas
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectue ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ECLAIRAGE DE LECTURE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) (fabrication TMC pour toit normal)
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
(éclairage de lecture (sous-ensemble de boîtier de console ...
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