Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce circuit est le circuit d'alimentation électrique de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Wiper / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Wiper > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Motor Power Supply Voltage |
Etat de tension d'alimentation électrique de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant |
Min.: 0 V Max.: 63 V |
Presque identique à la tension réelle de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Motor Power Supply Voltage |
OK:
L'affichage du Techstream est normal.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A31-1 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage | ||
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Environ 60 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT |
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| 4. |
VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE |
(a) Vérifier le relais d'ESSUIE-GLACE.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER LE RELAIS ESSUIE-GLACE |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS WIPER) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3 (relais WIPER) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS WIPER - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais WIPER) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS WIPER - ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
5 (relais WIPER) - A31-4 (+B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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5 (relais WIPER) ou A31-4 (+B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS ESSUIE GLACE- ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 (relais WIPER) - K52-21 (WPS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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1 (relais WIPER) ou K52-21 (WPS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
|
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement du ECU (B1370)
Circuit du contacteur d'essuie-glace et de lave-glaceCoupure du circuit de soupape de purge "A" du système de recyclage des vapeurs de carburant (P044313)
DESCRIPTION Ce DTC P044313 n'est applicable qu'aux modèles destinés au Mexique.
Afin de réduire les émissions d'hydrocarbures (HC), le carburant évaporé en provenance du réservoir est dirigé à travers un réservoir à charbon actif vers le collecteur d'admission pour être brûlé dans le ...
Perte de la communication avec le module de traitement de l'image "A" (U023A)
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Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*
Cliquer ici
*: avec système de clé intelligente
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dess ...
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