Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :
SCHEMA DE CABLAGE
fabrication TMC
fabrication TMMK
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
Le relais DOME CUT alimente les éclairages intérieurs. Si tous les éclairages qui sont alimentés par le relais DOME CUT ne s'allument pas, vérifier le circuit d'alimentation électrique d'éclairage intérieur en premier.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Illuminated Entry System |
Allume les éclairages qui sont commandés par le système d'éclairage à l'ouverture* |
OFF ou ON | avec plafonnier (pour type LED): Effectuer l'Active Test avec le contacteur associé à la porte de l'éclairage de lecture (ensemble de boîtier de console de toit) en position ON et les contacteurs de l'ensemble d'éclairage local en position OFF. avec plafonnier (pour type à ampoule): Effectuer l'Active Test avec le contacteur de l'ensemble de plafonnier en position DOOR. |
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|
Affichage du tester |
|---|
|
Illuminated Entry System |
OK:
Tous les éclairages commandés par le système d'éclairage à l'ouverture s'allument.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
|
NG (l'éclairage de lecture (sous-ensemble de boîtier de console de toit) et/ou l'ensemble d'éclairage local ne s'allume pas (avec plafonnier (pour type LED))) |
B |
| NG (l'ensemble de plafonnier ne s'allume pas (avec plafonnier (pour type à ampoule))) |
C |
| NG (l'éclairage du barillet de contact (bobine de clé à transpondeur) ne s'allume pas) |
D |
| NG (tous les éclairages contrôlés par le système d'éclairage à l'ouverture ne s'allument pas) |
E |
| A | .gif) |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| C | |
PASSER AU POINT 6 |
| D | |
PASSER AU POINT 7 |
| E | |
PASSER AU POINT 11 |
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|
2. | VERIFIER L'ECLAIRAGE DE LECTURE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) |
(a) Déposer l'éclairage de lecture (ensemble de boîtier de console de toit).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'éclairage de lecture (ensemble de boîtier de console de toit).
Cliquer ici
| MAL | |
REMPLACER L'ECLAIRAGE DE LECTURE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) |
|
|
3. | VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE LOCAL |
(a) Déposer l'ensemble d'éclairage local.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble d'éclairage local.
Cliquer ici
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE LOCAL |
|
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECLAIRAGE DE LECTURE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE LOCAL) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour toit normal|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
V18-10 (+B1) - V11-5 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V18-2 (RLMP) - V11-2 (CTY) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V18-10 (+B1) ou V11-5 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
V18-2 (RLMP) ou V11-2 (CTY) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
V14-14 (+B1) - V11-5 (B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V14-2 (RLMP) - V11-2 (CTY) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
V14-14 (+B1) ou V11-5 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
V14-2 (RLMP) ou V11-2 (CTY) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ECLAIRAGE DE LECTURE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)) |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Brancher le connecteur V18*1 ou V14*2 d'éclairage de lecture (sous-ensemble de boîtier de console de toit).
(c) Appliquer la tension de batterie au connecteur et vérifier si l'éclairage de lecture s'allume.
OK:
|
Condition de mesure | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Batterie positive (+) → 3B-10 Batterie négative (-) → 3B-29 |
Contacteur associé à la porte en position ON et contacteur d'éclairage de lecture gauche et droit en position OFF |
Les éclairages de lecture gauche et droit s'allument |
| OK | |
PASSER AU POINT 11 |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Appliquer la tension de batterie au connecteur et s'assurer que le plafonnier s'allume.
OK:
|
Condition de mesure | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Batterie positive (+) → 3B-10 Batterie négative (-) → 3B-29 |
Contacteur de plafonnier en position DOOR |
Le plafonnier s'allume |
| OK | |
PASSER AU POINT 11 |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (Y COMPRIS LE SUPPORT D'AMPOULE DE L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER QUI FAIT PARTIE DU FAISCEAU DE CABLES) |
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7. | VERIFIER L'ECLAIRAGE DU BARILLET DE CONTACT (BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR) |
(a) Déposer l'éclairage de barillet de contact (bobine de clé à transpondeur).
Cliquer ici
(b) Vérifier l'éclairage du barillet de contact (bobine de clé à transpondeur).
Cliquer ici
| MAL | |
REMPLACER L'ECLAIRAGE DU BARILLET DE CONTACT (BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR) |
|
|
8. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3F-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
9. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-24 - 3F-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
|
10. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECLAIRAGE DE BARILLET DE CONTACT (BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K61-2 (ILL+) - 3B-24 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K61-4 (ILL-) - 3B-29 | ||
|
K61-2 (ILL+) ou 3B-24 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
K61-4 (ILL-) ou 3B-29 - Masse de carrosserie |
| OK | |
PASSER AU POINT 11 |
| MAL | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
11. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3B-29 - MB-1 (ILE) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière
Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieurCoupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 1
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 23 (CA1H) et 8 (CA1L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Symptôme Organe incriminé ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de ...
Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet (C1516)
DESCRIPTION Ce DTC n'indique pas un dysfonctionnement. L'ECU de direction assistée (ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère) enregistre ce DTC lorsqu'elle détermine que le calibrage du point zéro du capteur de couple n'est pas terminé.
N° de DTC Objet de la déte ...
.gif)
