Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit du capteur d'angle de braquage (C1231)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux du capteur d'angle de braquage via la communication CAN. En cas de dysfonctionnement dans la ligne de communication avec le capteur d'angle de braquage, le DTC U0126 (perte de communication avec le module du capteur d'angle de braquage) est enregistré.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1231

Circuit du capteur d'angle de braquage

Lorsque la communication du capteur d'angle de braquage est activée, un signal de dysfonctionnement émis est reçu pendant l'auto-vérification du capteur (dysfonctionnement du capteur).

Dysfonctionnement interne du capteur d'angle de braquage

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(c) Remettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et s'assurer qu'aucun DTC lié au système de communication CAN n'est émis.

Cliquer ici

(d) Conduire le véhicule à une vitesse de 35 km/h (22 mi/h), tourner le volant vers la droite et vers la gauche, puis s'assurer qu'aucun DTC du capteur de vitesse ou du capteur d'embardée et d'accélération n'est émis.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1231 est émis

A

Les DTC du système de communication CAN sont émis

B

Des DTC liés au capteur de vitesse et/ou au capteur d'embardée et d'accélération sont émis

C

Le DTC C1231 n'est pas émis

D

CONSEIL:

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

C

REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS

D

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle de braquage)

(b) Déposer le volant et le cache de colonne.

(c) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(d) Débrancher le connecteur K71 du capteur d'angle de braquage.

(e) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(f) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K71-9 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position ON (IG)

11 à 14 V

K71-4 (BAT) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle de braquage)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Avant de mesurer la résistance du capteur d'angle de braquage, mettre le contacteur du moteur en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K71-6 (ESS) - Masse de carrosserie

1 minute après la mise en position OFF du contacteur du moteur

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE MASSE)

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