Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce circuit envoie un signal d'activation à partir de l'ensemble de contacteur au volant vers l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
Si le circuit présente une coupure, le système audio ne peut être commandé par l'ensemble de contacteur au volant.
Dans le cas d'un court-circuit, le résultat est le même que celui obtenu en maintenant un contacteur enfoncé en permanence.
Par conséquent, l'ensemble d'autoradio et d'affichage ne peut être activé par l'ensemble de contacteur au volant, et l'ensemble d'autoradio et d'affichage lui-même ne peut pas fonctionner.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DE CONTACTEUR AU VOLANT) |
(a) Débrancher le connecteur K3 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K3-21 (SW1) - K3-24 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
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Contacteur Recherche+ enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
|
Contacteur Recherche- enfoncé |
313 à 345 Ω | |
|
Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
|
Contacteur Volume- enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
|
K3-22 (SW2) - K3-24 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
Contacteur MODE enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
|
Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
|
Contacteur Voix enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
|
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
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(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| MAL | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
|
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| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale.
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(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
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| OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE) |
| MAL | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
|
Circuit du signal de vitesse du véhicule entre l'autoradio et le combiné d'instruments
Circuit d'éclairageVerification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
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(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Trouble Codes. Body Electrical > Sliding Roof > Trou ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES
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Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction pe ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION
RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la
batterie, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché.
Nom du système Cf.
p ...
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