Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce circuit relie l'ensemble de contacteur de frein de stationnement*1 ou l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)*2 à l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
*2: avec système de frein de stationnement électrique
SCHEMA DE CABLAGE
sans système de frein de stationnement électrique
avec système de frein de stationnement électrique
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
sans système de frein de stationnement électrique |
A |
| avec système de frein de stationnement électrique |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU POINT 4 |
|
| 2. |
VERIFIER LE TEMOIN DE FREIN |
(a) S'assurer que le témoin de frein s'allume lorsque le frein de stationnement est serré et s'éteint lorsqu'il est desserré.
OK:
Le témoin de frein fonctionne comme indiqué ci-dessus.
| MAL | | PASSER AUX SYSTEMES DE COMMANDE DE FREINAGE / COMMANDE DYNAMIQUE |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT - ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE) |
(a) Débrancher le connecteur K2 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur A4 de l'ensemble de contacteur de frein de stationnement.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K2-20 (PKB) - A4-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
K2-20 (PKB) ou A4-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 4. |
VERIFIER LE TEMOIN DE FREIN |
(a) S'assurer que le témoin de frein s'allume lorsque le frein de stationnement est serré et s'éteint lorsqu'il est desserré.
OK:
Le témoin de frein fonctionne comme indiqué ci-dessus.
| MAL | | PASSER AUX SYSTEMES DE COMMANDE DE FREINAGE / COMMANDE DYNAMIQUE |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE) |
(a) Débrancher le connecteur K2 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur A34 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K2-20 (PKB) - A34-33 (PKB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K2-20 (PKB) ou A34-33 (PKB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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BORNES DE L'ECU ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Mesurer la tension et
la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s)
indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole)
Couleur du câblage
Entrée/sortie de signal
Conditio ...
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