![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
pour 6 haut-parleursPar conséquent, aucun son ne provient des haut-parleurs, même s'il n'y a aucun dysfonctionnement dans l'ensemble d'autoradio et d'affichage, le DCM (émetteur-récepteur télématique)* ou les haut-parleurs.
Par conséquent, aucun son n'est émis par les haut-parleurs, même si l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo, les haut-parleurs ou le DCM (émetteur-récepteur télématique)* ne présentent aucun dysfonctionnement.
SCHEMA DE CABLAGE
pour 6 haut-parleursMESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
pour 6 haut-parleurs |
A |
pour 9 haut-parleurs |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
|
2. |
VERIFIER LE HAUT-PARLEUR (VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT) |
(a) Sélectionner l'écran "System Check Mode". Se reporter à la Vérification du haut-parleur dans la Vérification du fonctionnement. Cliquer ici |
|
(b) Effectuer la vérification de l'opération décrite ci-dessus et identifier le haut-parleur qui ne fonctionne pas.
Résultat:
Le haut-parleur ne fonctionne pas |
Passer au point |
---|---|
Ensemble de haut-parleur avant n° 1 ou ensemble de haut-parleur avant n° 2 (sans contacteur (SOS) manuel) |
A |
Ensemble de haut-parleur avant n° 1 ou ensemble de haut-parleur avant n° 2 (avec contacteur (SOS) manuel) |
B |
Ensemble de haut-parleur arrière |
C |
CONSEIL:
Si aucun son ne peut pas être entendu à partir des haut-parleurs, les vérifier tous.
B |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K4 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(c) Débrancher les connecteurs K7 et K8 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K4-1 (FR+) - K7-4 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-6 (FR-) - K7-2 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-2 (FL+) - K8-4 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-7 (FL-) - K8-2 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N1-2 - K7-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N1-1 - K7-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-2 - K8-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-1 - K8-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-1 (FR+) ou K7-4 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-6 (FR-) ou K7-2 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-2 (FL+) ou K8-4 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-7 (FL-) ou K8-2 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-2 ou K7-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K7-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K8-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K8-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | PASSER AU POINT 6 |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K4 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(c) Débrancher les connecteurs K7 et K8 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(d) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K4-1 (FR+) - K12-2 (SPI+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-6 (FR-) - K12-3 (SPI-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-5 (SPO+) - K7-4 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-6 (SPO-) - K7-2 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-2 (FL+) - K8-4 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K4-7 (FL-) - K8-2 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N1-2 - K7-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N1-1 - K7-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-2 - K8-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-1 - K8-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-1 (FR+) ou K12-2 (SPI+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-6 (FR-) ou K12-3 (SPI-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-2 (FL+) ou K8-4 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-7 (FL-) ou K8-2 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-5 (SPO+) ou K7-4 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-6 (SPO-) ou K7-2 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-2 ou K7-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K7-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K8-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K8-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
7. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
OK:
Le dysfonctionnement disparaît.
OK | ![]() | FIN |
INCORRECT | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur K4 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs Q1 et P1 de l'ensemble de haut-parleur arrière.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K4-4 (RR+) - P1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-9 (RR-) - P1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-3 (RL+) - Q1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-8 (RL-) - Q1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K4-4 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-9 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-3 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K4-8 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
10. |
VERIFIER LE HAUT-PARLEUR (VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT) |
(a) Sélectionner l'écran "System Check Mode". Se reporter à la Vérification du haut-parleur dans la Vérification du fonctionnement. Cliquer ici |
|
(b) Effectuer la vérification de l'opération décrite ci-dessus et identifier le haut-parleur qui ne fonctionne pas.
Résultat:
Le haut-parleur ne fonctionne pas |
Passer au point |
---|---|
Ensemble de haut-parleur avant n° 1 ou ensemble de haut-parleur avant n° 3 |
A |
Ensemble de haut-parleur avant n° 2 (avec contacteur (SOS) manuel) |
B |
Ensemble de haut-parleur avant n° 2 (sans contacteur (SOS) manuel) |
C |
Ensemble de haut-parleur arrière |
D |
Ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière |
E |
CONSEIL:
Si aucun son ne peut pas être entendu à partir des haut-parleurs, les vérifier tous.
B |
![]() | PASSER AU POINT 14 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 17 |
D |
![]() | PASSER AU POINT 19 |
E |
![]() | PASSER AU POINT 21 |
|
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs N1 et O1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(c) Débrancher les connecteurs K109 et K110 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-15 (FR+) - K109-4 (+TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-30 (FR-) - K109-2 (-TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-13 (FL+) - K110-4 (+TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-28 (FL-) - K110-2 (-TW) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
N1-2 - K109-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
N1-1 - K109-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-2 - K110-3 (+) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
O1-1 - K110-1 (-) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-15 (FR+) ou K109-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-30 (FR-) ou K109-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-13 (FL+) ou K110-4 (+TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-28 (FL-) ou K110-2 (-TW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-2 ou K109-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
N1-1 ou K109-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-2 ou K110-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
O1-1 ou K110-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
13. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 3 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 3.
Cliquer ici
OK:
Le dysfonctionnement disparaît.
OK | ![]() | FIN |
INCORRECT | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'INSTALLATION STEREO - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs K94 et K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-14 (TWR+) - K12-2 (SPI+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-29 (TWR-) - K12-3 (SPI-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-5 (SPO+) - K94-2 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-6 (SPO-) - K94-1 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-12 (TWL+) - K95-2 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-27 (TWL-) - K95-1 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-14 (TWR+) ou K12-2 (SPI+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-29 (TWR-) ou K12-3 (SPI-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-5 (SPO+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-6 (SPO-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
15. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
|
16. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
17. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs K94 et K95 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-14 (TWR+) - K94-2 (TWR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-29 (TWR-) - K94-1 (TWR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-12 (TWL+) - K95-2 (TWL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-27 (TWL-) - K95-1 (TWL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-14 (TWR+) ou K94-2 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-29 (TWR-) ou K94-1 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-12 (TWL+) ou K95-2 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-27 (TWL-) ou K95-1 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
18. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
19. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher les connecteurs P1 et Q1 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-11 (RR+) - P1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-26 (RR-) - P1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-9 (RL+) - Q1-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-24 (RL-) - Q1-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
K14-11 (RR+) ou P1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-26 (RR-) ou P1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-9 (RL+) ou Q1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-24 (RL-) ou Q1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
20. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
21. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR DE L'ELEMENT STEREO ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur K14 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher le connecteur R1 de l'ensemble de haut-parleur de l'élément stéréo arrière.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K14-10 (WF1+) - R1-4 (WF1+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-25 (WF1-) - R1-3 (WF1-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-8 (WF2+) - R1-2 (WF2+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-23 (WF2-) - R1-1 (WF2-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K14-10 (WF1+) ou R1-4 (WF1+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-25 (WF1-) ou R1-3 (WF1-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-8 (WF2+) ou R1-2 (WF2+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K14-23 (WF2-) ou R1-1 (WF2-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
22. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR DE L'ELEMENT STEREO ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière de l'élément stéréo.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur de l'installation stéréo arrière.
Cliquer ici
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE DE L'ELEMENT STEREO |
Tension d'alimentation électrique IG (C1551)
DESCRIPTION Lorsqu'un problème se produit dans le circuit d'alimentation électrique, la fonction de sécurité fonctionne pour arrêter l'assistance de direction.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé Avertissement indiqué
...
Changement de la position de repos de l'essuie-glace/Soulèvement des
essuie-glaces de pare-brise
Lorsque les essuie-glaces de pare-brise ne sont pas utilisés, ils se
rétractent
sous le capot. Afin de pouvoir soulever les essuie-glaces de pare-brise en
cas de stationnement par temps froid ou de remplacement d'un insert
d'essuie-glace de pare-brise, faites passer l'essuie-glace ...
Fonction RCTA
Le RCTA fonctionne lorsque votre véhicule est en marche arrière. Elle peut
détecter d'autres véhicules à l'approche depuis le côté arrière droit ou gauche
du véhicule. Il utilise des capteurs radar pour avertir le conducteur de la
présence
d'autres véhicules en faisant cl ...