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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Circuit du signal de donnée de DCM entre l'ECU de navigation et le DCM

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Audio, Vidéo, Télématique / Communication Mobile / Systeme Toyota Entune / Circuit du signal de donnée de DCM entre l'ECU de navigation et le DCM

DESCRIPTION

Ce circuit est utilisé pour envoyer et recevoir les signaux entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE))

(a) Débrancher le connecteur K15 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le DCM (émetteur-récepteur télématique))

(b) Débrancher les connecteurs K1 et K136 d'ensemble d'autoradio et de système d'affichage.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de récepteur de radio)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K15-1 (USB-) - K136-2 (USB-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-2 (USB+) - K136-1 (USB+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-6 (USBS) - K136-3 (USBS)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-3 (USBG) - K1-11 (USBG)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-4 (VOT+) - K1-13 (VOR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-5 (USBV) - K1-10 (USBV)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-7 (VOT-) - K1-14 (VOR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-8 (VOR-) - K1-16 (VOT-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-9 (VOR+) - K1-15 (VOT+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

K15-1 (USB-) ou K136-2 (USB-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-2 (USB+) ou K136-1 (USB+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-6 (USBS) ou K136-3 (USBS) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-3 (USBG) ou K1-11 (USBG) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-4 (VOT+) ou K1-13 (VOR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-5 (USBV) ou K1-10 (USBV) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-7 (VOT-) ou K1-14 (VOR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-8 (VOR-) ou K1-16 (VOT-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

K15-9 (VOR+) ou K1-15 (VOT+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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Categorie

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