Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce circuit est utilisé pour envoyer et recevoir les signaux entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
| (a) Débrancher le connecteur K15 du DCM (émetteur-récepteur télématique). |
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| (b) Débrancher les connecteurs K1 et K136 d'ensemble d'autoradio et de système d'affichage. |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K15-1 (USB-) - K136-2 (USB-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K15-2 (USB+) - K136-1 (USB+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-6 (USBS) - K136-3 (USBS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-3 (USBG) - K1-11 (USBG) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-4 (VOT+) - K1-13 (VOR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-5 (USBV) - K1-10 (USBV) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-7 (VOT-) - K1-14 (VOR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-8 (VOR-) - K1-16 (VOT-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-9 (VOR+) - K1-15 (VOT+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
K15-1 (USB-) ou K136-2 (USB-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-2 (USB+) ou K136-1 (USB+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-6 (USBS) ou K136-3 (USBS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-3 (USBG) ou K1-11 (USBG) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-4 (VOT+) ou K1-13 (VOR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-5 (USBV) ou K1-10 (USBV) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-7 (VOT-) ou K1-14 (VOR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-8 (VOR-) ou K1-16 (VOT-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K15-9 (VOR+) ou K1-15 (VOT+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
|
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Confirmer la fonctionnalité de l'autoradio du véhiculeDysfonctionnement de mémoire de données EEPROM de module de commande interne (P062F44)
DESCRIPTION L'ECM contrôle le fonctionnement interne et enregistre ce DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P062F44 Dysfonctionnement de ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE FEU ARRIERE
(a) pour feu de recul de type à ampoule:
( ...
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de tension d'alimentation d'actionneur (P065714)
DESCRIPTION Le système électronique de commande de papillon possède son propre circuit d'alimentation électrique. La tension (+BM) est contrôlée et lorsqu'elle est faible (inférieure à 4 V), l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement de système électronique de commande de papillon et cou ...
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