Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de route.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Head Light Hi | Feux de route |
OFF ou ON | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Head Light Hi |
OK:
Les feux de route s'allument.
| OK | .gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 2. |
VERIFIER LE RELAIS DIM |
(a) Vérifier le relais DIM.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE RELAIS DIM |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS DIM) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
2 (relais DIM) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
|
5 (relais DIM) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS DIM - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur K52 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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1 (relais DIM) - K52-13 (DIM) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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1 (relais DIM) or K52-13 (DIM) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du relais des feux arrièreDemontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE LEVIER D'AXE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES
(a) Déposer l'écrou, la rondelle et le levier d'axe de commande de boîte de vitesses du sous-ensemble d'axe de levier de soupape manuelle.
2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION ...
Circuit de coupure d'actionneur bloqué en position OFF (P16B09F)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM contrôle le fonctionnement de l'actionneur de papillon. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de coupure d'actionneur de papillon dès que le contacteur d'allumage est mis en position OFF, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.
N° de DTC ...
Mauvais alignement d'axe de faisceau de moniteur d'angle mort (C1AFA)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance reçoit un signal transmis par le système de moniteur d'angle mort via la communication CAN indiquant que l'axe de faisceau de moniteur d'angle mort est mal aligné.
N° de DTC Objet de la détection
...
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