Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Le témoin de dysfonctionnement (MIL) sert à indiquer la détection par l'ECM des dysfonctionnements du véhicule.
Le fonctionnement du MIL peut être vérifié visuellement. Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON pour la première fois, le MIL doit s'allumer, puis doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si le MIL reste allumé ou ne s'allume pas, exécuter la procédure de recherche de pannes suivante à l'aide du Techstream.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
S'ASSURER QUE LE MIL S'ALLUME |
(a) Effectuer la recherche de pannes conformément au tableau ci-dessous.
Résultat:
|
MIL | Condition |
Passer au point |
|---|---|---|
|
S'allume → S'éteint | Contacteur d'allumage en position ON → moteur démarré |
A |
| Autres résultats |
- | B |
| A |
.gif) | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
|
| 2. |
VERIFIER LA COMMUNICATION ENTRE LE TECHSTREAM ET L'ECM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Vérifier la communication entre le Techstream et l'ECM.
CONSEIL:
Elle peut néanmoins être effectuée à l'aide l'élément "Engine" de la Data List.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La communication est possible |
A |
| La communication est impossible |
B |
| B |
| PASSER AU CIRCUIT DE SORTIE VC
|
|
| 3. |
VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: System Select / Health Check.
(e) Vérifier si des DTC ont été détectés. Relever tout DTC enregistré.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
| Un DTC quelconque est émis |
B |
CONSEIL:
Rechercher les DTC détectés émis par les autres ECU relatifs au MIL.
| B |
| REPARER LE CIRCUIT CORRESPONDANT AU CODE |
|
| 4. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test / Check Engine Warning.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester |
|---|
|
Check Engine Warning |
(e) Vérifier l'état du MIL tout en effectuant l'Active Test.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Change | A |
|
Ne change pas | B |
| A |
| REMPLACER L'ECM
|
| B |
| REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
|
Système de freinage de retard
Circuit d'allumageVerification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONDENSEUR DE REFROIDISSEUR (a) Si les
ailettes de l'ensemble de condenseur de refroidisseur sont sales, les nettoyer à
l'eau et les sécher à l'air comprimé. REMARQUE: Ne pas endommager
les ailettes de l'ensemb ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
5 (M-) - ...
Circuit d'éclairage de poignée intérieure
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :
Eclairage de poignée intérieure gauche (ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1)
...
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