Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Système de freinage de retard

DESCRIPTION

Lorsque le véhicule roule, le fait d'enfoncer l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur/de frein entraînera l'activation du système de freinage de retard pour limiter le couple d'entraînement. Les conditions d'activation du système de freinage de retard ainsi que les éléments contrôlés sont décrits ci-dessous.

Conditions d'activation:

• Lorsque la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées.

  REMARQUE:

  Le véhicule peut ne pas passer en mode de commande du système de freinage de retard en raison de la relation entre l'angle de la pédale d'accélérateur et la vitesse du véhicule.

Eléments contrôlés:

• Lorsque la vitesse du véhicule est extrêmement basse, la valeur d'ouverture de la pédale d'accélérateur utilisée lors de la commande du moteur est réduite plus qu'à la normale.

  CONSEIL:

  Pendant la commande, la valeur Accelerator Position dans la Data List est inférieure à la normale.

• Lorsque la vitesse du véhicule est extrêmement basse, la valeur d'ouverture de la pédale d'accélérateur est abaissée de force jusqu'à une valeur fixe.

  CONSEIL:

  • Pendant la commande, la valeur "Accelerator Position" dans la data list est réduite de force à une valeur spécifiée, sans tenir compte de la valeur réelle d'ouverture de la pédale d'accélérateur (Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %).
  • Pendant la commande de système de freinage de retard, le témoin de fonctionnement s'affiche sur le compteur.

Conditions de désactivation:

• Lorsque la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur revient à un certain degré.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Méthode de vérification

Exemple:

Rouler à au moins 10 km/h (6,25 mph), enfoncer la pédale d'accélérateur de 1/2 à 3/4 de la maintenir dans cette position. Dans ces conditions, si le régime moteur diminue à 1 000 tr/min lorsque la pédale de frein est enfoncée, le système de freinage de retard a été activé.

ATTENTION:

Lors de la vérification, choisir un endroit où l'opération pourra se dérouler en toute sécurité, et faire également très attention à l'environnement.

En outre, pendant la conduite, s'assurer que le code de la route, en particulier les limites de vitesse, est respecté à la lettre.

CONSEIL:

• Dans des conditions normales, la valeur "Accelerator Position" change en réponse à la valeur "Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %". Pour de plus amples informations sur les valeurs numériques, se reporter à la Data List.

  Cliquer ici

• Si les valeurs "Accelerator Position" et "Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %" de la data list divergent et que la valeur "Accelerator Position" de la data list est fixe même si la valeur "Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %" change, s'assurer que cette commande est activée (utiliser la fonction d'enregistrement des données du Techstream pour enregistrer les données lorsque le véhicule roule et les vérifier lorsque le véhicule ne roule plus).

REMARQUE:

Le système de freinage de retard restreint le couple d'entraînement si la pédale de frein est enfoncée lorsque le véhicule roule avec la pédale d'accélérateur enfoncée. Si un client signale une perte de couple après avoir intentionnellement enfoncé la pédale d'accélérateur et la pédale de frein, il convient de lui indiquer qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement et qu'il doit éviter de les enfoncer en même temps.

Exemple: Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur, le client utilise le pied gauche pour actionner la pédale de frein.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: System Select / Health Check.

(e) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List / Master Cylinder Sensor.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Master Cylinder Sensor

(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.

Affichage du Techstream	Objet de la mesure/Plage	Condition normale
Master Cylinder Sensor	Valeur du capteur de pression de maître-cylindre/ Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V	Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

(f) S'assurer que la valeur de la pression du liquide de frein indiquée par le capteur de maître-cylindre ("Master Cylinder Sensor") sur le Techstream change lorsque la pédale de frein est enfoncée.

OK:

Lorsque la pédale est enfoncée, la pression affichée sur le Techstream augmente.

INCORRECT

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light SW.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

(e) Vérifier l'indication de la Data List lorsque de la pédale de frein est enfoncée puis relâchée.

OK:

Affichage du Techstream	Condition	Condition spécifiée
Stop Light SW	Pédale de frein relâchée	OFF
	Pédale de frein enfoncée	ON

INCORRECT

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE PEDALE DE FREIN

(a) Vérifier et régler l'ensemble de support de pédale de frein.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si le contacteur des feux stop se met en position ON trop tard, le démarrage de la commande de système de freinage de retard peut être différé; s'il se met en position ON trop tôt, la commande peut démarrer trop tôt, vérifier alors l'ensemble de support de pédale de frein et l'ensemble de contacteur des feux stop.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE PEDALE DE FREIN

OK

5.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage % et Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage %.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %
Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage %

(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.

OK:

Affichage du Techstream	Condition	Condition spécifiée
Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %	Pédale d'accélérateur relâchée → Enfoncée → Relâchée	Les valeurs changent librement selon le fonctionnement de la pédale d'accélérateur
Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage %

CONSEIL:

Pour les valeurs numériques "Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage %" et "Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage %", se reporter à la data list.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE PEDALE D'ACCELERATEUR

OK

6.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed

(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.

Standard:

Affichage du Techstream	Condition	Condition spécifiée
Vehicle Speed	Véhicule à l'arrêt, moteur en marche	0 km/h (0 mph)
	Véhicule roulant à une vitesse constante entre 16,1 à 64,4 km/h (10 à 40 mph)	Aucune grande variation lorsque le véhicule roule à vitesse constante

ATTENTION:

Lors de la réalisation d'un essai sur route, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (CIRCUIT DU SIGNAL DE VITESSE)

OK

7.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed and RL Wheel Speed.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
FR Wheel Speed
FL Wheel Speed
RR Wheel Speed
RL Wheel Speed

(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.

Standard:

Affichage du Techstream	Condition	Condition spécifiée
FR Wheel Speed FL Wheel Speed RR Wheel Speed RL Wheel Speed	Véhicule à l'arrêt, moteur en marche	0 km/h (0 mph)
	Véhicule roulant à une vitesse constante entre 16,1 à 64,4 km/h (10 à 40 mph)	Aucune grande variation lorsque le véhicule roule à vitesse constante

ATTENTION:

Lors de la réalisation d'un essai sur route, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

OK

FIN

INCORRECT

VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT OU ARRIERE