
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT ET VERIFICATION DES SYMPTOMES |
CONSEIL:
Quoi |
Modèle du véhicule, nom du système |
Quand |
Date, heure, fréquence d'apparition |
Où |
Conditions de route |
Quelles étaient les conditions? |
Conditions de conduite, conditions atmosphériques |
Comment cela s'est-il produit? |
Symptômes du problème |
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3. |
VERIFICATIONS PREALABLES |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
(b) Vérifier les fusibles et les relais.
(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.
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4. |
VERIFIER L'ACTIVATION DE LA SOUSCRIPTION DU CLIENT* |
(a) Entrer le numéro d'identification du véhicule dans Vehicle Inquiry sur le Techstream et vérifier le type de souscription ainsi que la date d'expiration.
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5. |
EFFECTUER LA PROCEDURE HEALTH CHECK* |
(a) Effectuer la procédure "Health Check" et vérifier les DTC en cours.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
|
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6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
CONSEIL:
Si le symptôme ne se reproduit pas et qu'aucun DTC n'est émis, essayer de reproduire les symptômes.
Cliquer ici
B |
![]() | PASSER AU POINT 8 |
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7. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Bornes de l'ECU
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(b) Data List/Active Test
Cliquer ici
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8. |
REPARER OU REMPLACER |
(a) Vérifier si le DCM (émetteur-récepteur télématique) a été remplacé.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DCM (émetteur-récepteur télématique) a été remplacé |
A |
Le DCM (émetteur-récepteur télématique) n'a pas été remplacé |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
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9. |
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
(a) Effectuer l'opération "ACTIVATION DU DCM".
Cliquer ici
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10. |
TEST DE CONFIRMATION |
SUIVANT | ![]() | FIN |
Caractéristiques du système hybride
Votre véhicule est un véhicule hybride. Ses caractéristiques diffèrent
de celles des véhicules conventionnels. Assurez-vous de bien
connaître les caractéristiques de votre véhicule et de l'utiliser avec
soin.
Le système hybride associe un moteur à essence et un moteur électrique ...
Seule la fonction de commande à distance n'est pas opérationnelle
DESCRIPTION L'ensemble de commande de porte et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus reçoit les signaux émis par le sous-ensemble défini de module d'émetteur de commande de porte et envoie ces signaux à l'ECU de carrosserie p ...
Système GPF (filtre à particules pour moteur à essence)
Le système GPF recueille les particules contenues dans les gaz
d'échappement à l'aide d'un filtre pour gaz d'échappement.
Le système fonctionne pour régénérer le filtre automatiquement, en
fonction de l'état du véhicule.
Si "Filtre d'échappement rempli. Voir ...