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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A (P001600)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A (P001600)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P001001.

Cliquer ici

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P001600

Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A

Ecart entre le signal du capteur de position de vilebrequin et le signal du capteur de position d'arbre à cames (pour arbre à cames d'admission) (logique de détection à 2 cycle(s)).

  • Calage des soupapes
  • Ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0016
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

CONSEIL:

Si une initialisation est effectuée à l'aide du Techstream avec l'un des connecteurs des faisceaux de câbles entre la source d'alimentation électrique ou l'ECM et l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU débranché, le DTC P001600 peut être enregistré. Si le DTC P001600 est émis, vérifier la condition de branchement de chaque connecteur.

DESCRIPTION DU CONTROLE

Ce DTC est enregistré lorsqu'un écart dans le calage des soupapes est détecté. Si un écart dans le calage des soupapes est détecté lorsque le moteur tourne au ralenti (au cours de l'apprentissage du calage des soupapes) après avoir effectué la réinitialisation de la valeur d'apprentissage à l'aide du Techstream ou lorsque le véhicule roule, l'ECM considère qu'il y a eu un dysfonctionnement. Si un écart dans le calage des soupapes est détecté dans des cycles de conduite consécutifs, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.

Dans ce cas, le DTC P03652A ou P036531 (capteur de position d'arbre à cames [dysfonctionnement d'arbre à cames d'échappement]) peut également être enregistré.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0016: Mauvais alignement du calage de l'arbre à cames au ralenti (pour arbre à cames d'admission)

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

Capteur de position d'arbre à cames

Capteur de position de vilebrequin

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Dans les 1 minute

Fonctionnement MIL

2 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Régime moteur

500 à 1 400 tr/min

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

L'une des conditions suivantes est remplie

A ou B

A. Valeur apprise de distribution à calage variable au calage des soupapes retardé

En dessous de 19,5°CA (angle de vilebrequin)

B. Valeur apprise de distribution à calage variable au calage des soupapes retardé

Plus de 42,7°CA (angle de vilebrequin)

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
  7. Allumer le Techstream.
  8. Faire démarrer le moteur et le faire monter en température jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur atteigne 75°C (167°F) minimum [B].
  9. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes minimum [C].
  10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
  11. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  13. Introduire le DTC: P001600.
  14. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer les étapes [E] à [G].
    • [A] à [D]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.
  15. Conduire le véhicule pendant 10 minutes minimum [E].

    ATTENTION:

    Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

  16. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes minimum [F].
  17. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [G].
  18. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  19. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • [A] à [G]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P001600)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P001600 est émis

A

Le DTC P001600 et d'autres DTC sont émis

B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P001600 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

*1

Ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames

*2

Axe excentrique

*a

Cannelure

(a) Déposer l'ensemble de moteur de commande de distribution d'arbre à cames avec EDU.

Cliquer ici

(b) Vérifier si l'axe excentrique de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames tourne sans difficulté.

REMARQUE:

Si l'arbre à cames est dans une position où une soupape est sur le point de s'ouvrir, l'axe excentrique peut avoir des difficultés à tourner.

OK:

Il tourne librement.

CONSEIL:

Effectuer la "Vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames ou avoir déposé l'ensemble de moteur de commande de synchronisation d'arbre à cames avec EDU.

Cliquer ici

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

OK

3.

VERIFIER LE CALAGE DES SOUPAPES (VERIFIER SI LA CHAINE DE DISTRIBUTION EST DETENDUE OU SI UNE DENT A SAUTE)

*a

Repère de distribution

*b

Repère de distribution TDC

*c

Rainure

(a) Déposer le sous-ensemble de cache-soupapes.

(b) Tourner la poulie de vilebrequin et aligner sa rainure sur le repère de distribution TDC du cache de chaîne de distribution.

(c) Vérifier si les repères de distribution de l'ensemble de pignons de distribution d'arbre à cames et de l'ensemble d'échappement de distribution d'arbre à cames sont comme indiqués sur le schéma.

CONSEIL:

Si les repères de distribution ne sont pas comme indiqués sur le schéma, tourner le vilebrequin d'un tour dans le sens des aiguilles d'une montre.

OK:

Les repères de distribution sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames et sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement sont situés aux emplacements indiqués sur le schéma.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, rechercher les dysfonctionnements mécaniques qui peuvent avoir affecté le calage des soupapes, tels que le saut d'une dent ou l'étirage de la chaîne de distribution.

MAL

PASSER AU POINT 6

OK

4.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

5.

VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P001600)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Le DTC P001600 est émis

B

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

REMPLACER L'ECM

6.

VERIFIER LE SYSTEME MECANIQUE DU MOTEUR

(a) Rechercher les dysfonctionnements mécaniques influençant le calage des soupapes, tels qu'une dent sautée ou la chaîne de distribution détendue.

CONSEIL:

Effectuer la procédure de Vérification après réparation ("Inspection After Repair") à l'issue de la réparation ou du remplacement du système de bloc-moteur.

Cliquer ici

MAL

REPARER OU REMPLACER LES PIECES, LA PIECE CONSTITUTIVE ET LA ZONE DEFECTUEUSES

OK

7.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

8.

VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Le DTC P001600 est émis

B

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

REMPLACER L'ECM

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