Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si la ligne de communication (EFIO - IMI) vers l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée (ex: court-circuitée en +B), l'ECM enregistre ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B279A12 | Court-circuit du système antidémarrage à la batterie. |
Lorsque la ligne de communication (EFIO-IMI) entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée. |
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté | Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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Le moteur ne peut pas démarrer (l'allumage initial se produit et le moteur est lancé, puis l'allumage s'arrête) |
Le moteur ne démarre pas. |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
|---|---|
| B279A12 | - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
| MAL | .gif) |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
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| 2. |
VERIFIER ECM |
(a) Débrancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | | PASSER AU POINT 4 |
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| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR (BORNE EFIO) |
(a) Brancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (Ensemble d'ECU de clé à transpondeur) |
*b | Forme d'onde |
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*c | Environ 160 ms |
*d | Environ 270 ms |
OK:
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Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
| K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage mis en position ON à l'aide du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
| OK | |
REMPLACER L'ECM |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| K60-11 (EFIO) - A24-26 (IMI) | Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECM |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)
Signal du système antidémarrage (Quantité de certains circuits, signalé par
les données sérielles) Invalide (B279986)Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE GENERATEUR
*2 ECM
*3 ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR ET DE BLOC DE JONCTION
- - SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
- - ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER LE COUSSINET SUPERIEUR DE RESSORT HELICOIDAL ARRIERE
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Circuit du capteur d'éclairage (B1244)
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