Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si la ligne de communication (EFIO - IMI) vers l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée (ex: court-circuitée en +B), l'ECM enregistre ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection | Condition de détection du DTC | Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B279A12 | Court-circuit du système antidémarrage à la batterie. |
Lorsque la ligne de communication (EFIO-IMI) entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée. |
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté | Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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Le moteur ne peut pas démarrer (l'allumage initial se produit et le moteur est lancé, puis l'allumage s'arrête) |
Le moteur ne démarre pas. |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
|---|---|
| B279A12 | - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
| MAL | .gif) |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
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| 2. |
VERIFIER ECM |
(a) Débrancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
| MAL | | PASSER AU POINT 4 |
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| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR (BORNE EFIO) |
(a) Brancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (Ensemble d'ECU de clé à transpondeur) |
*b | Forme d'onde |
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*c | Environ 160 ms |
*d | Environ 270 ms |
OK:
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Branchement du tester | Condition | Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
| K60-11 (EFIO) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage mis en position ON à l'aide du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré |
2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
| OK | |
REMPLACER L'ECM |
| MAL | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur A24 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
| K60-11 (EFIO) - A24-26 (IMI) | Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 Ω |
| OK | |
REMPLACER L'ECM |
| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Coupure / court-circuit de la bobine d'antenne (B2784)
Signal du système antidémarrage (Quantité de certains circuits, signalé par
les données sérielles) Invalide (B279986)Coupure ou court-circuit dans le signal de la caméra arrière (C1622)
DESCRIPTION Le DTC C1622 est enregistré lorsque le dispositif de commande de caméra de télévision décide, suite à son autodiagnostic, que les signaux ou les lignes de signaux entre le dispositif de commande de caméra de télévision et l'ensemble de caméra de télévision arrière présenten ...
Signal NE (C1224)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux de régime moteur de l'ECM via le système de communication CAN.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C1224 Signal NE
6 km/ ...
Écran de consommation de carburant
Informations relatives au trajet
Appuyez sur le bouton "MENU".
Sélectionnez "Infos" sur l'écran "Menu".
Si l'écran "Contrôleur d'énergie" ou "Historique" s'affiche, sélectionnez
"Information
trajet".
Réinitialisation des données
de consommation
Affiche la vite ...
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