Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de moteur de commande d'actionneur de papillon (P210014,P210015)

DESCRIPTION

L'actionneur de papillon, actionné par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide de pignons.

L'angle d'ouverture de papillon est détecté par le capteur de position du papillon monté sur l'ensemble de corps du papillon avec moteur. Le capteur de position du papillon fournit une rétroaction à l'ECM. Cette réponse permet à l'ECM de commander l'actionneur de papillon et l'angle d'ouverture de papillon conformément aux sollicitations du conducteur.

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM contrôle le courant électrique passant dans l'actionneur électronique, et détecte sur la base de cette valeur les dysfonctionnements et les coupures de circuit dans l'actionneur de papillon. Lorsque le courant s'écarte des valeurs standard, l'ECM considère qu'il y a défaillance de l'actionneur de papillon. En outre, si le papillon ne fonctionne pas correctement (par exemple, s'il est bloqué en position ouverte), l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
7. Allumer le Techstream.
8. Faire démarrer le moteur.
9. Quand le véhicule est à l'arrêt, enfoncer complètement la pédale d'accélérateur et la relâcher rapidement [B].
10. S'assurer que 16 secondes minimum se sont écoulées depuis que la pédale d'accélérateur a été enfoncée pour la première fois.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
12. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
13. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduire le DTC: P210014 ou P210015.
15. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [B] à [C].
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

MODE DE SECURITE

Lorsque ces DTC sont enregistrés, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon, et le ressort de rappel ramène le papillon à un angle d'ouverture de 7,5°. L'ECM règle ensuite la puissance développée par le moteur en contrôlant l'injection de carburant (coupure d'amenée de carburant intermittente) et le calage de l'allumage en fonction de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse réduite. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.

Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'allumage est mis en position OFF.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Le courant de l'actionneur de papillon (Throttle Motor Current) et le taux de service de l'actionneur de papillon (Throttle Motor Duty Ratio (Open) / Throttle Motor Duty Ratio (Close)) peuvent être relevés à l'aide du Techstream. Cependant, l'ECM coupe le courant alimentant l'actionneur de papillon en cas de dysfonctionnement du système électronique de commande de papillon.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Vérifier l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

OK

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre le papillon et le logement.

OK:

Aucun corps étranger entre le papillon et le logement.

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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INCORRECT

DEPOSER LE CORPS ETRANGER ET NETTOYER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

OK

(a) Vérifier si le papillon s'ouvre et se ferme aisément.

OK:

Le papillon s'ouvre et se ferme aisément.

CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR