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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon (P210900)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Moteur, Système hybride / A25a-fks Commande Du Moteur / Systeme Sfi / Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon (P210900)

DESCRIPTION

Le régime de ralenti est commandé par le système électronique de commande de papillon (ETCS). L'ETCS se compose d'un actionneur du papillon qui actionne le papillon, et d'un capteur de position de papillon qui détecte le degré d'ouverture du papillon. L'ECM commande l'actionneur de papillon afin de régler le degré d'ouverture du papillon et permettre ainsi de maintenir le régime de ralenti à la valeur cible.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P210900

Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon

La valeur F/B de débit d'air de papillon se rapproche de sa limite même si la quantité d'air d'admission réelle lorsque le moteur tourne au ralenti est comprise dans la plage normale (jusqu'à 1,5 fois la quantité normale) (logique de détection à 1 cycle(s)).

*: Elément de la Data List

Ensemble de corps de papillon avec moteur

Ne s'active pas

DTC enregistré

  • Code SAE: P2109
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

CONSEIL:

DESCRIPTION DU CONTROLE

En cas de dépôts sur le papillon, une diminution du taux de débit ISC peut provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. C'est pour cette raison que le taux de débit d'air ISC nécessaire au ralenti est maintenu à l'aide de la rétroaction de débit d'air de papillon. L'ECM enregistre ce DTC si la valeur F/B de débit d'air de papillon se rapproche de sa limite. L'ECM commence à contrôler les conditions de détection de DTC lorsque les conditions préalables suivantes sont remplies:

  1. Le sous-ensemble de débitmètre d'air massique est normal.
  2. La pression atmosphérique est de 85 kPa (abs) [12,3 psi. (abs)] minimum.
  3. Le véhicule a déjà roulé à une vitesse de 30 km/h (19 mph) minimum, au moins une fois.
  4. La température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure ou égale à 45°C (113°F) au démarrage du moteur, le moteur est monté en température et les conditions de la valeur de rétroaction de débit d'air de papillon sont remplies, ou le contacteur d'allumage a été mis en position ON (y compris le fonctionnement du moteur) pendant 1 heure minimum, le moteur est monté en température et les conditions de la valeur de rétroaction du débit d'air du papillon sont remplies.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P210900)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P210900 est émis

A

Le DTC P210900 et d'autres DTC sont émis

B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P210900 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.

RELEVER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE (THROTTLE AIR FLOW F/B VALUE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) A l'aide du Techstream, vérifier l'élément "Throttle Air Flow F/B Value" dans les données d'arrêt sur image.

Cliquer ici

CONSEIL:

Veiller à confirmer la valeur Throttle Air Flow F/B Value" dans les données d'arrêt sur image car elle est utilisée pour confirmer la bonne réparation du dysfonctionnement.

SUIVANT

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre le papillon et le logement.

*1

Ensemble de corps de papillon avec moteur

*2

Alésage

*3

Valve d'accélérateur

-

-

*a

Référence

*b

Schéma de coupe transversale d'ensemble de corps de papillon avec moteur

*c

Lorsque la soupape est complètement ouverte

*d

Dépôts

CONSEIL:

Le schéma est uniquement une valeur de référence, les pièces réelles peuvent différer.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Corps étranger entre le papillon et le logement

A

Aucun corps étranger entre le papillon et le logement

B

CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

Cliquer ici

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

A

4.

DEPOSER LE CORPS ETRANGER (NETTOYER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR)

(a) Enlever les dépôts à l'intérieur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

*1

Ensemble de corps de papillon avec moteur

*2

Alésage

*3

Valve d'accélérateur

-

-

*a

Référence

*b

Schéma de coupe transversale d'ensemble de corps de papillon avec moteur

*c

Lorsque la soupape est complètement ouverte

*d

Ne jamais appliquer de produit de nettoyage directement

*e

Dépôts

-

-

(1) Ouvrir le papillon et éliminer tou dépôt de la soupape et de l'alésage à l'aide d'un chiffon imbibé de solvant sans résidus.

REMARQUE:

CONSEIL:

SUIVANT

5.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE TECHSTREAM (VALEUR F/B DE DEBIT D'AIR DE PAPILLON)

(a) Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

Cliquer ici

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Air Flow F/B Value.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester

Throttle Air Flow F/B Value

(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

OK:

La valeur est inférieure ou égale à la moitié de la valeur "Throttle Air Flow F/B Value" enregistrée dans les données d'arrêt sur image.

CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de moteur de commande d'actionneur de papillon (P210014,P210015)
DESCRIPTION L'actionneur de papillon, actionné par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide de pignons. L'angle d'ouverture de papillon est détecté par le capteur de position du papillon monté sur l'ensemble de corps du papillon avec moteur. ...

Actionneur de système de commande d'actionneur de papillon "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)
DESCRIPTION L'actionneur de papillon, activé par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide d'un engrenage. L'angle d'ouverture de papillon est détecté par le capteur de position du papillon monté sur l'ensemble de corps du papillon avec moteur. ...

D'autres materiaux:

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR *2 JOINT DE CONDUITE D'ADMISSION D'AIR FROID *3 ECM *4 ENSEMBLE D'EPURATEUR D'AIR D'ENTREE *5 SUPPORT D'ECM N° 1 *6 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE MOTEUR N° 1 ...

Phare LED gauche (B2430,B2431)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsque les feux de croisement ne s'allument pas ou qu'un dysfonctionnement est détecté au niveau de la communication entre l'ECU de commande de LED et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex). CONSEIL: Le DTC B2430 ou B2431 ...

Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Si la tension de batterie est basse, il se peut que la fonction du rétroviseur chauffant ne fonctionne pas. Dans ce cas, vérifier l'élément de la Data List "Battery de commande Count (ECU de carrosserie)". Cliquer ici CONSEIL: Utiliser le ta ...

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