Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon (P210900)

DESCRIPTION

Le régime de ralenti est commandé par le système électronique de commande de papillon (ETCS). L'ETCS se compose d'un actionneur du papillon qui actionne le papillon, et d'un capteur de position de papillon qui détecte le degré d'ouverture du papillon. L'ECM commande l'actionneur de papillon afin de régler le degré d'ouverture du papillon et permettre ainsi de maintenir le régime de ralenti à la valeur cible.

CONSEIL:

• Ce dysfonctionnement n'est détecté qu'une seule fois par cycle. Lorsqu'il a été détecté une fois, le système ne recherche pas ce dysfonctionnement pendant le reste du cycle.
• Le système utilise l'ensemble de corps de papillon avec moteur et le sous-ensemble de débitmètre d'air massique pour détecter ce dysfonctionnement.

DESCRIPTION DU CONTROLE

En cas de dépôts sur le papillon, une diminution du taux de débit ISC peut provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. C'est pour cette raison que le taux de débit d'air ISC nécessaire au ralenti est maintenu à l'aide de la rétroaction de débit d'air de papillon. L'ECM enregistre ce DTC si la valeur F/B de débit d'air de papillon se rapproche de sa limite. L'ECM commence à contrôler les conditions de détection de DTC lorsque les conditions préalables suivantes sont remplies:

1. Le sous-ensemble de débitmètre d'air massique est normal.
2. La pression atmosphérique est de 85 kPa (abs) [12,3 psi. (abs)] minimum.
3. Le véhicule a déjà roulé à une vitesse de 30 km/h (19 mph) minimum, au moins une fois.
4. La température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure ou égale à 45°C (113°F) au démarrage du moteur, le moteur est monté en température et les conditions de la valeur de rétroaction de débit d'air de papillon sont remplies, ou le contacteur d'allumage a été mis en position ON (y compris le fonctionnement du moteur) pendant 1 heure minimum, le moteur est monté en température et les conditions de la valeur de rétroaction du débit d'air du papillon sont remplies.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Etant donné qu'un DTC en attente n'est pas enregistré pour ce DTC, la confirmation de la bonne réparation du dysfonctionnement par la vérification de ce DTC prend du temps. Lors de la confirmation de la bonne réparation du dysfonctionnement, comparer la valeur "Throttle Air Flow F/B Value" enregistrée dans les données d'arrêt sur image avec la valeur "Throttle Air Flow F/B Value" dans la Data List après avoir effectué les réparations pour gagner du temps.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Résultat:

CONSEIL:

Si des DTC autres que P210900 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) A l'aide du Techstream, vérifier l'élément "Throttle Air Flow F/B Value" dans les données d'arrêt sur image.

Cliquer ici

CONSEIL:

Veiller à confirmer la valeur Throttle Air Flow F/B Value" dans les données d'arrêt sur image car elle est utilisée pour confirmer la bonne réparation du dysfonctionnement.

SUIVANT

(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre le papillon et le logement.

CONSEIL:

Le schéma est uniquement une valeur de référence, les pièces réelles peuvent différer.

Résultat:

CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR

A

(a) Enlever les dépôts à l'intérieur de l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

(1) Ouvrir le papillon et éliminer tou dépôt de la soupape et de l'alésage à l'aide d'un chiffon imbibé de solvant sans résidus.

REMARQUE:

• S'assurer que le chiffon ou que les doigts ne se coincent pas dans la soupape.
• S'assurer qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le papillon.
• Ne jamais appliquer de solvant sans résidus sur l'ensemble de corps de papillon avec moteur ou laver l'ensemble de corps de papillon avec moteur. Le solvant de nettoyage risque de s'écouler dans le moteur depuis l'axe et causer des problèmes, comme de la rouille ou des problèmes de mouvement du papillon.
• Veiller à ne pas enlever le revêtement qui pourrait se trouver sur le bord du papillon.
• Ouvrir doucement le papillon en l'enfonçant avec le doigt et s'assurer que le papillon bouge librement.

CONSEIL:

• Si le papillon ne s'ouvre pas facilement, remplacer l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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• Le schéma est uniquement une valeur de référence, les pièces réelles peuvent différer.

SUIVANT

(a) Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

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(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Air Flow F/B Value.

(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

OK:

La valeur est inférieure ou égale à la moitié de la valeur "Throttle Air Flow F/B Value" enregistrée dans les données d'arrêt sur image.

CONSEIL:

Effectuer la procédure "vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon avec moteur.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR