

DEMONTAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. DEPOSER L'AMPOULE DE FEU LATERAL ARRIERE (pour feu de recul de type à ampoule)
(a) Tourner la douille de feu combiné arrière et le câble avec l'ampoule de feu latéral arrière comme indiqué sur le schéma pour débrancher l'ensemble.
|
Déposer dans ce sens |
(b) Déposer l'ampoule de feu latéral arrière de la douille et du câble de feu combiné arrière.
2. DEPOSER L'AMPOULE DE CLIGNOTANT ARRIERE (pour feu de recul de type à ampoule)
(a) Tourner la douille de feu combiné arrière et le câble avec l'ampoule de clignotant arrière comme indiqué sur le schéma pour débrancher l'ensemble.
|
Déposer dans ce sens |
(b) Déposer l'ampoule de clignotant arrière de la douille et du câble de feu combiné arrière.
3. DEPOSER LA LED DE FEU COMBINE ARRIERE (fabrication TMC)
| (a) Débrancher le connecteur. |
|
(b) Déposer la vis.
(c) Faire tourner la LED de feu combiné arrière comme indiqué sur le schéma pour la déposer.
|
Déposer dans ce sens |
4. DEPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE FEU COMBINE ARRIERE (fabrication TMC)
| (a) Déposer le joint d'étanchéité de feu combiné arrière. REMARQUE: Une fois que le joint d'étanchéité de feu combiné arrière est déposé, veiller à le remplacer par un élément neuf. Le non-respect de cette consigne peut provoquer une entrée d'eau. |
|
5. DEPOSER LA DOUILLE ET LE CABLE DE FEU COMBINE ARRIERE (fabrication TMC)
| (a) Libérer l'attache pour déposer la douille et le câble de feu combiné arrière. |
|
6. DEPOSER LE CORPS ET LA LENTILLE DE FEU COMBINE ARRIERE (fabrication TMC)
Depose
VerificationRechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 4
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω.
...
Electrovanne de commande de pression "B" bloquée en position OFF (P07757F)
DESCRIPTION Sur la base des signaux provenant des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), le rapport réel est détecté.
Ensuite, l'ECM compare le rapport réellement engagé avec le programme de passage des rapports mémorisé dans l'ECM pour détecter d'éventuels dysfonctionneme ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR
*2 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE MOTEUR N° 1
*3 JOINT D'ETANCHEITE DE CORPS DE PAPILLON
*4 ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON AVEC MOTEUR
*5 DURITE A DEPRESSION
*6 ...