Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LA LED DE FEU COMBINE ARRIERE (fabrication TMC)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (LED de feu combiné arrière) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur la LED de feu combiné arrière et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
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Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
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Batterie positive (+) → Borne 1 (TL) Batterie négative (-) → Borne 2 (E) |
Le feu arrière s'allume |
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Batterie positive (+) → Borne 3 (STP) Batterie négative (-) → Borne 2 (E) |
Le feu stop s'allume |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la LED de feu combiné arrière.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE (pour feu de recul de type à ampoule de fabrication TMMK)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de feu combiné arrière gauche) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu combiné arrière gauche et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
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Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
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Batterie positive (+) → Borne 1 (TL) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière s'allume |
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Batterie positive (+) → Borne 2 (STP) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu stop s'allume |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu combiné arrière gauche.
3. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE (pour feu de recul de type à LED de fabrication TMMK)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de feu combiné arrière gauche) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu combiné arrière gauche et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
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Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
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Batterie positive (+) → Borne 1 (TL) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière et le feu latéral s'allument |
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Batterie positive (+) → Borne 2 (STP) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu stop s'allume |
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Batterie positive (+) → Borne 3 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le clignotant s'allume |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu combiné arrière gauche.
4. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT (pour feu de recul de type à ampoule de fabrication TMMK)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble de feu combiné arrière droit) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu combiné arrière droit et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
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Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
|
Batterie positive (+) → Borne 1 (TL) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière s'allume |
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Batterie positive (+) → Borne 2 (STP) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu stop s'allume |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu combiné arrière droit.
5. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT (pour feu de recul de type à LED de fabrication TMMK)
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble de feu combiné arrière droit) |
(a) Appliquer la tension de la batterie sur l'ensemble de feu combiné arrière droit et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK:
|
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|
|
Batterie positive (+) → Borne 1 (TL) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu arrière et le feu latéral s'allument |
|
Batterie positive (+) → Borne 2 (STP) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le feu stop s'allume |
|
Batterie positive (+) → Borne 3 (B) Batterie négative (-) → Borne 4 (E) |
Le clignotant s'allume |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de feu combiné arrière droit.
Demontage
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p ...
Si la clé électronique ne fonctionne pas correctement
En cas d'interruption de la communication entre la clé électronique et
le véhicule ou d'impossibilité d'utiliser la clé électronique
parce que sa pile est usée, le système d'accès et de démarrage mains
libres et la télécommande du verrouillage centralisé sont inutilis ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du logement de contacteur au volant ...
