Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Depose

DEPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif) sont indiquées ci-dessous.

PROCEDURE

1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT CENTRAL (pour type simple)

ATTENTION:

Pour éviter les brûlures, ne pas toucher le moteur, le tuyau d'échappement ou les autres pièces constitutives à haute température lorsque le moteur est chaud.

(a) Déposer les 4 boulons et débrancher l'ensemble de tuyau d'échappement central de l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) et de l'ensemble de tuyau d'échappement arrière.

(b) Déposer l'ensemble de tuyau d'échappement central du support de tuyau d'échappement.

(c) Déposer les 2 joints d'étanchéité des ensembles de tuyaux d'échappement avant et central (TWC: catalyseur arrière).

2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT CENTRAL (pour type double)

ATTENTION:

Pour éviter les brûlures, ne pas toucher le moteur, le tuyau d'échappement ou les autres pièces constitutives à haute température lorsque le moteur est chaud.

(a) Déposer les 6 boulons et débrancher l'ensemble de tuyau d'échappement central de l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière), ensemble de tuyau d'échappement arrière et ensemble de tuyau d'échappement arrière gauche.

(b) Déposer l'ensemble de tuyau d'échappement central du support de tuyau d'échappement.

(c) Déposer les 3 joints d'étanchéité des ensembles de tuyaux d'échappement avant et central (TWC: catalyseur arrière).

3. DEPOSER LE SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE ARRIERE N° 1

(a) Déposer les 4 boulons et les 2 supports de barre stabilisatrice arrière n° 1 de la caisse du véhicule.

4. DEPOSER L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF)

(a) Débrancher la durite de ventilation de réservoir à carburant de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif).

*1	Durite de ventilation de réservoir à carburant	*2	Tuyau (ensemble d'absorbeur de vapeurs de carburant (réservoir à charbon actif))
*a	Dispositif de retenue	*b	Languette
*c	Raccord de tuyau	*d	Joint torique
	Pincer		Tirer

REMARQUE:

• Avant d'effectuer cette opération, éliminer la saleté ou les corps étrangers du raccord de tuyau.
• Eviter la présence d'éraflures ou de corps étrangers sur les pièces lors de leur débranchement car le raccord de tuyau est équipé d'un joint torique qui assure également l'étanchéité du tuyau (absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif)).
• Effectuer ce travail à la main. Ne pas utiliser d'outils.
• Ne jamais plier, tordre, ni tourner de force la durite de ventilation de réservoir à carburant.
• Protéger les pièces débranchées avec des sacs en plastique après avoir débranché la durite de ventilation de réservoir à carburant.
• Si le raccord de tuyau et le tuyau (absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif)) sont coincés, les pousser et tirer afin de les dégager.

CONSEIL:

Ne pas déposer le dispositif de retenue.

(1) Saisir entre deux doigts les languettes du dispositif de retenue de manière à libérer les griffes de verrouillage et le tirer vers le bas.

(2) Extraire la durite de ventilation du réservoir à carburant.

(b) Débrancher la durite de canalisation de ventilation de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif).

*1	Durite de canalisation de ventilation	*2	Tuyau (ensemble d'absorbeur de vapeurs de carburant (réservoir à charbon actif))
*a	Dispositif de retenue	*b	Languette
*c	Raccord de tuyau	*d	Joint torique
	Pincer		Tirer

REMARQUE:

• Avant d'effectuer cette opération, éliminer la saleté ou les corps étrangers du raccord de tuyau.
• Eviter la présence d'éraflures ou de corps étrangers sur les pièces lors de leur débranchement car le raccord de tuyau est équipé d'un joint torique qui assure également l'étanchéité du tuyau (absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif)).
• Effectuer ce travail à la main. Ne pas utiliser d'outils.
• Ne jamais plier, tordre, ni forcer la durite de canalisation de ventilation.
• Protéger les pièces débranchées avec des sacs en plastique après avoir débranché la durite de canalisation de ventilation.
• Si le raccord de tuyau et le tuyau (absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif)) sont coincés, les pousser et tirer afin de les dégager.

CONSEIL:

Ne pas déposer le dispositif de retenue.

(1) Saisir entre deux doigts les languettes du dispositif de retenue de manière à libérer les griffes de verrouillage et le tirer vers le bas.

(2) Extraire la durite de canalisation de ventilation.

(c) Faire glisser l'agrafe et débrancher la durite de canalisation de purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif).

(d) Déposer les 2 boulons.

	Boulon
	Agrafe

(e) Libérer l'agrafe de l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif).

(f) Libérer la griffe et déposer l'absorbeur de vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif) de la caisse du véhicule, comme indiqué sur le schéma.

(g) Déposer l'agrafe de la caisse du véhicule.

5. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF N° 2

(a) Débrancher le tuyau de canalisation d'air du sous-ensemble de pompe de détection de fuite.

*1	Tuyau de canalisation d'air
*2	Tuyau (sous-ensemble de pompe de détection de fuite)
*a	Raccord de tuyau
*b	Joint torique
	Pincer
	Enlever

REMARQUE:

• Avant d'effectuer cette opération, éliminer la saleté ou les corps étrangers du raccord de tuyau.
• Effectuer ce travail à la main. Ne pas utiliser d'outils.
• Ne pas plier, tordre, ni tourner de force le tuyau de canalisation d'air.
• Protéger les pièces débranchées en les couvrant avec des sacs en plastique après avoir débranché le tuyau de canalisation d'air.
• Si le raccord de tuyau et le tuyau (sous-ensemble de pompe de détection de fuite) sont coincés, les pousser et tirer afin de les relâcher.

(1) Pousser fermement le tuyau de canalisation d'air vers le sous-ensemble de pompe de détection de fuite.

(2) Pincer le raccord de tuyau, comme indiqué sur le schéma.

(3) Extraire le tuyau de canalisation d'air du tuyau (sous-ensemble de pompe de détection de fuite).

(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de pompe de détection de fuite.

(c) Déposer les 3 écrous et le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 de la caisse du véhicule.

6. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE POMPE DE DETECTION DE FUITE

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du sous-ensemble de pompe de détection de fuite est nécessaire.

(a) Avant de procéder à la dépose du sous-ensemble de pompe de détection de fuite, nettoyer le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 en soufflant de l'air dedans pour s'assurer que le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 est exempt de corps étrangers.

REMARQUE:

• Veiller à n'utiliser que de l'air pour nettoyer le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2.
• Ne pas employer d'essence, de diluants ni de solvants.

(b) Tout en libérant les 2 griffes comme indiqué sur le schéma, pousser le sous-ensemble de pompe de détection de fuite vers le haut à l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban adhésif de protection pour le déposer.

*a Ruban adhésif de protection

(c) Vérifier si le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 contient des corps étrangers, comme de la boue ou de l'eau.

(1) S'assurer visuellement que la partie intérieure du sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 est exempte de corps étrangers.

(2) Maintenir le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 à l'envers pour s'assurer qu'il est exempt de corps étrangers.

Si le sous-ensemble de réservoir à charbon actif n° 2 contient des corps étrangers, le remplacer.