Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Donnees D'arret Sur Image

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

(a) Chaque fois qu'un DTC ABS est détecté, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre les conditions actuelles de fonctionnement du véhicule (ECU ou capteur) sous forme de données d'arrêt sur image.

(b) L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur d'allumage a été amené de OFF à ON depuis la dernière activation de l'ABS.

CONSEIL:

VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Trouble Codes.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

(f) Sélectionner un DTC pour en afficher les données d'arrêt sur image.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Elapsed Time after Freeze Trigger

Temps écoulé depuis le déclenchement de l'arrêt sur image

Min.: 0 ms, Max.: 510 ms

-

-

Number of IG ON

Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON après l'enregistrement des données d'arrêt sur image

0 à 31

-

-

Stop Light SW

Ensemble de contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Parking Brake SW

Ensemble de contacteur de frein de stationnement

ON ou OFF

ON: Frein de stationnement serré

OFF: Frein de stationnement desserré

-

Gear Position

Information sur le rapport engagé

P/N, R, 1ère-10ème, Fail ou Not R

Rapport engagé réel

-

Shift Lever Position

Informations sur la position du levier de changement de vitesse

P/N, R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail

Position réelle du levier de changement de vitesse

-

Operated System

Statut du système activé

Non, ABS, VSC, TRAC, BA, HAB, Fail, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, SCB, Sys

Système exploité réel

Non: Aucune opération n'est activée.

ABS: ABS activé.

VSC: VSC activé.

TRAC: TRAC activé.

BA: BA activé.

HAB: HAB activé.

Echec: Mode de sécurité activé.

PBA: PBA activé.

PB: PB activé.

HA-CTRL: Commande d'assistance au démarrage en côte activée.

TSC: La commande de roulis d'attelage est activée*

SCB: Frein de collision secondaire activé.

Sys: Neutralisation du système activée.

CONSEIL:

*: Pas de support

Master Cylinder Sensor

Valeur du capteur de pression de maître-cylindre

Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V

La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

M/C Sensor Grade

Changement du capteur de pression de maître-cylindre

Min.: -30 MPa/s, max.: 225 MPa/s

Pédale de frein relâchée ou pédale maintenue en position constante: 0 MPa/s

Lorsque la pédale de frein est actionnée: Change proportionnellement à la vitesse de mouvement de la pédale

Yaw Rate Sensor

Capteur d'embardée

Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

Véhicule à l'arrêt: 0°/s

Virage à droite: -128 à 0°/s

Virage à gauche: 0 à 127°/s

-

Lateral G

G latéral

Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

-

Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale

Forward and Rearward G

G avant et arrière

Min.: - 25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

-

Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération

FR Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite

Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

FL Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche

Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

RR Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite

Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

RL Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche

Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Vehicle Speed

Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue

Min.: 0 km/h (0 mph), Max.: 326,4 km/h (203 mph)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mph)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Vehicle Speed Grade

Degré de vitesse du véhicule

Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

Véhicule à l'arrêt: 0 m/s2

Pendant la conduite: Change proportionnellement à l'accélération/la décélération du véhicule

Real Engine Torque

Couple du moteur réel

Min.: -1 024 Nm, Max.: 1 023 Nm

-

-

Accelerator Opening Angle %

Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur

Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 %

Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 %

Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale

Inspection Mode

Mode de vérification

Other ou Inspect

Divers: Mode normal

Vérifier: Mode de vérification

-

Steering Angle Sensor

Capteur d'angle de braquage

Min.: - 3276,8°, Max.: 3 276.7°

Virage à gauche: Augmentation

Virage à droite: Diminution

-

TRAC/VSC Off Mode

Mode TRAC/VSC OFF

Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode, VSC OFF

Normal(e): Mode normal

TRC OFF: Mode TRAC OFF

Mode VSC Expert: Mode VSC expert

VSC OFF: Mode VSC OFF

-

SUPPRIMER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

REMARQUE:

Supprimer les DTC permet également d'effacer les données d'arrêt sur image.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs
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