Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Si le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur de communication entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de capteur d'airbag suite à l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique), ce DTC sera émis.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15C4 | Dysfonctionnement/absence de transmission du signal d'airbag |
Le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur au niveau des signaux transmis par l'ensemble de capteur d'airbag, lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG). |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un SRS (système de retenue supplémentaire) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précautions concernant le SRS.
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME D'AIRBAG) |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Supprimer les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(f) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
| Les DTC sont émis |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME D'AIRBAG
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| 2. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (SIGNAL GSW) |
| (a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K12-24 (GSW) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
6,5 Ã 8,5 V |
Forme d'onde de référence:
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Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
K12-24 (GSW) - Masse de carrosserie |
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Réglage de l'appareil |
5,0 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
8,5 V minimum | A |
|
En dessous de 6,5 V | B |
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6,5 Ã 8,5 V | C |
| B |
| PASSER AU POINT 4 |
| C |
| PASSER AU POINT 5 |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT) |
(a) Déposer l'ensemble de capteur d'airbag, mais ne pas débrancher les connecteurs.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
Forme d'onde de référence:
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| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le connecteur K12 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K12-24 (GSW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
K73-24 (GSW3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| MAL | | PASSER AU POINT 6 |
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| 5. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
| SUIVANT | | PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG) |
(a) Débrancher le connecteur K12 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur K73 de l'ensemble de capteur d'airbag.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K12-24 (GSW) - K73-24 (GSW3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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K12-24 (GSW) ou K73-24 (GSW3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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| MAL | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Echec de la batterie de secours (B15CC)
Court-circuit dans l'antenne GPS (B15C0,B15C1)Dysfonctionnement du signal de synchronisation vidéo de la caméra latérale côté conducteur (C1686)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré si le dispositif de commande de caméra de télévision décide, suite à son autodiagnostic, qu'un problème de synchronisation se produit dans le signal d'image envoyé depuis l'ensemble de caméra de télévision côté conducteur au dispositif de commande de ca ...
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0126,U0129,U0140,U0163,U0233)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés en cas de dysfonctionnement dans le système de communication CAN connecté au dispositif de commande de caméra de télévision arrière.
Ces DTC sont enregistrés en cas de dysfonctionnement dans le système de communication CAN connecté à l'ensemb ...
Mode d'arrêt de communication d'ECU de contrôle de pression des pneus
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication d'ECU de contrôle de pression des pneus
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de la communication pour "Tire Pressure" s'affiche sur l' ...
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