
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de vitesse du véhicule provenant de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN. Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de roue et transmet les signaux correspondants à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) fournit l'alimentation électrique au capteur de vitesse du véhicule. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte les signaux de vitesse du véhicule sur la base des impulsions de la tension.
CONSEIL:
La dimension des pneus, leur pression et usure font partie des facteurs influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le compteur de vitesse a une marge d'erreur admise.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Dimension des pneus et pression d'air: Cliquer ici
Compteur de vitesse: Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
2. | VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE) |
(a) Vérifier si les DTC du système de commande de stabilité du véhicule sont émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE |
|
3. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPEEDOMETER OPERATION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Speedometer Operation (0km/h,0MPH) |
Compteur de vitesse 0 km/h (0 mph) |
OFF ou ON | - |
Speedometer Operation (40km/h,40MPH) |
Compteur de vitesse 40 km/h (40 mph) |
OFF ou ON | La valeur affichée par le compteur de vitesse peut dévier. Référence mph*1: 40 → 39,5 à 42,3 Référence km/h*2: 40 → 38,7 à 43,2 |
Speedometer Operation (80km/h,80MPH) |
Compteur de vitesse 80 km/h (80 mph) |
OFF ou ON | La valeur affichée par le compteur de vitesse peut dévier. Référence mph*1: 80 → 80,2 à 83,4 Référence km/h*2: 80 → 79,3 à 84,3 |
Speedometer Operation (120km/h,120MPH) |
Compteur de vitesse 120 km/h (120 mph) |
OFF ou ON | La valeur affichée par le compteur de vitesse peut dévier. Référence mph*1: 120 → 121,1 à 124,3 Référence km/h*2: 120 → 120,2 à 125,2 |
Speedometer Operation (160km/h,160MPH) |
Compteur de vitesse 160 km/h (160 mph)*2 |
OFF ou ON | La valeur affichée par le compteur de vitesse peut dévier. Référence km/h*2: 160 → 161,1 à 166,1 |
Speedometer Operation (200km/h,200MPH) |
Compteur de vitesse 200 km/h (200 mph)*2 |
OFF ou ON | La valeur affichée par le compteur de vitesse peut dévier. Référence km/h*2: 200 → 202,0 à 207,0 |
Speedometer Operation (240km/h,240MPH) |
Compteur de vitesse 240 km/h (240 mph)*2 |
OFF ou ON | La valeur affichée par le compteur de vitesse peut dévier. Référence km/h*2: 240 → 242,9 à 247,9 |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (0km/h,0MPH) |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (40km/h,40MPH) |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (80km/h,80MPH) |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (120km/h,120MPH) |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (160km/h,160MPH) |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (200km/h,200MPH) |
Affichage du tester |
---|
Speedometer Operation (240km/h,240MPH) |
OK:
L'indication du compteur de vitesse est normale.
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1.
DEPOSER LA CONDUITE D'AIR N° 2 (a) Déposer la vis.
*a Vue A
Avant (b) Libérer les 3 griffes
pour déposer la conduite d'air n° 2. REMARQUE: Veiller à ne pas
déformer ni endommager le carter inférieur de chauffage de l'ensemble de ...
Initialisation de la caméra arrière inachevée (C1691)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de caméra de télévision arrière estime que le réglage initial de la caméra arrière n'a pas été mémorisé (le réglage de l'axe optique de l'ensemble de caméra de télévision arrière (réglage de position de la caméra arrière) est i ...
Court-circuit à la masse dans le circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "C" banc 1 (P136411,P136415)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P001001. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P136411 Court-circuit à la masse dans le circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "C" banc 1 ...