
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou un court-circuit dans le témoin rouge du contacteur (SOS) manuel.
L'indicateur rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume pendant 2 secondes et s'éteint lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (IG). Si un dysfonctionnement est détecté dans le système de branchement de sécurité, l'indicateur rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume.
Cependant, le témoin rouge du contacteur (SOS) manuel peut ne pas s'allumer lorsque ce DTC est émis.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B1570 | Dysfonctionnement du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel |
Le courant de l'indicateur rouge du contacteur (SOS) manuel atteint les critères de dysfonctionnement pendant 10 secondes lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG). |
|
SCHEMA DE CABLAGE
sans toit ouvrantMESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | CONFIRMER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
avec toit ouvrant |
A |
sans toit ouvrant |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 11 |
|
2. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Telematics > Clear DTCs(f) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Telematics > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC B1570 B1571 et B15C5 sont émis |
A |
Le DTC B1570 est émis (les DTC B1571 et B15C5 ne sont pas émis) |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 6 |
|
3. |
VERIFIER LE SOUS-NSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT (TEMOIN ROUGE) |
(a) Débrancher le connecteur V14 du sous-ensemble de boîtier de console de toit. |
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(b) Brancher 2 piles sèches (1,5 V chacune) en série.
(c) Brancher le câble positif (+) de la batterie à la borne 10 (IND1) et le câble négatif (-) sur la borne 16 (GND3) du connecteur du sous-ensemble de boîtier de console de toit.
(d) Vérifier si l'éclairage du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume.
OK:
Le témoin rouge s'allume.
MAL | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) |
(a) Débrancher le connecteur K12 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur V14 du sous-ensemble de boîtier de console de toit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-26 (SIG-) - V14-16 (GND3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-26 (SIG-) ou V14-16 (GND3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-11 (IND1) - V14-10 (IND1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-11 (IND1) ou V14-10 (IND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
SUIVANT | ![]() | PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
6. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT (ETAT DU TEMOIN ROUGE DU CONTACTEUR (SOS) MANUEL) |
(a) Confirmer l'état du témoin rouge après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG).
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le témoin rouge reste éteint |
A |
Le témoin rouge reste allumé |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
|
7. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT (TENSION D'ENTREE DU TEMOIN ROUGE) |
(a) Déposer le sous-ensemble de boîtier de console de toit, mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
|
(b) Brancher le câble positif d'un voltmètre sur la borne V14-10 (IND1) et le câble négatif sur la borne V14-16 (GND3).
(c) Mesurer la tension.
Standard:
1,0 à 8,5 V pour 2 secondes après que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
0 V lorsque le contacteur du moteur est en position OFF.
OK | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT |
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8. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (TENSION DE SORTIE DU TEMOIN ROUGE) |
(a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
|
(b) Brancher le câble positif d'un voltmètre sur la borne K12-11 (IND1) et le câble négatif sur la masse de carrosserie.
(c) Mesurer la tension.
Standard:
1,0 à 8,5 V pour 2 secondes après que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
0 V lorsque le contacteur du moteur est en position OFF.
OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-11 (IND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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10. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
SUIVANT | ![]() | PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
11. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Telematics > Clear DTCs(f) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Telematics > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC B1570 B1571 et B15C5 sont émis |
A |
Le DTC B1570 est émis (les DTC B1571 et B15C5 ne sont pas émis) |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 15 |
|
12. |
VERIFIER LE SOUS-NSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT (TEMOIN ROUGE) |
(a) Débrancher le connecteur V18 du sous-ensemble de boîtier de console de toit. |
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(b) Brancher 2 piles sèches (1,5 V chacune) en série.
(c) Brancher le câble positif (+) de la batterie à la borne 7 (IND1) et le câble négatif (-) sur la borne 12 (GND3) du connecteur du sous-ensemble de boîtier de console de toit.
(d) Vérifier si l'éclairage du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume.
OK:
Le témoin rouge s'allume.
MAL | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT |
|
13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT) |
(a) Débrancher le connecteur K12 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur V18 du sous-ensemble de boîtier de console de toit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-26 (SIG-) - V18-12 (GND3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-26 (SIG-) ou V18-12 (GND3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K12-11 (IND1) - V18-7 (IND1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K12-11 (IND1) ou V18-7 (IND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
14. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
SUIVANT | ![]() | PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
15. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT (ETAT DU TEMOIN ROUGE DU CONTACTEUR (SOS) MANUEL) |
(a) Confirmer l'état du témoin rouge après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG).
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le témoin rouge reste éteint |
A |
Le témoin rouge reste allumé |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
|
16. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT (TENSION D'ENTREE DU TEMOIN ROUGE) |
(a) Déposer le sous-ensemble de boîtier de console de toit, mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
|
(b) Brancher le câble positif d'un voltmètre sur la borne V18-7 (IND1) et le câble négatif sur la borne V18-12 (GND3).
(c) Mesurer la tension.
Standard:
1,0 à 8,5 V pour 2 secondes après que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
0 V lorsque le contacteur du moteur est en position OFF.
OK | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT |
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17. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (TENSION DE SORTIE DU TEMOIN ROUGE) |
(a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
|
(b) Brancher le câble positif d'un voltmètre sur la borne K12-11 (IND1) et le câble négatif sur la masse de carrosserie.
(c) Mesurer la tension.
Standard:
1,0 à 8,5 V pour 2 secondes après que le contacteur du moteur est mis en position ON (IG).
0 V lorsque le contacteur du moteur est en position OFF.
OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
18. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-11 (IND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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19. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
SUIVANT | ![]() | PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Circuit du signal de mise en sourdine entre l'amplificateur de l'élément stéréo et l'émetteur-récepteur télématique
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