Toyota Camry et,
Toyota Partner.
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RESUME DES DTC
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
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P043E00 | Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
Orifice de référence obstrué au cours du contrôle EVAP sans la clé |
| S'active |
DTC enregistré |
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| P043F00 |
Débit élevé dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
Débit élevé dans l'orifice de référence au cours du contrôle EVAP sans la clé |
| S'active |
DTC enregistré |
|
| P24007E |
Actionneur du circuit de commande de pompe de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON |
Dysfonctionnement à l'activation de la pompe de détection de fuite lors du contrôle EVAP sans la clé |
| S'active |
DTC enregistré |
|
| P24007F |
Actionneur du circuit de commande de pompe de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position OFF |
Dysfonctionnement à la désactivation de la pompe de détection de fuite lors du contrôle EVAP sans la clé |
| S'active |
DTC enregistré |
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| P24187E |
Actionneur du circuit de commande de soupape de commutation du système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position ON |
Dysfonctionnement de la soupape de ventilation en position ON (fermeture) lors du contrôle EVAP sans la clé |
| S'active |
DTC enregistré |
|
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N° de DTC | Elément contrôlé |
Condition de détection | Logique de détection |
SAE |
|---|---|---|---|---|
| P043E00 |
Orifice de référence obstrué |
Contrôle du système EVAP (contacteur d'allumage en position OFF) |
2 cycle(s) | P043E |
|
P043F00 | Débit élevé dans l'orifice de référence |
P043F | ||
| P24007E |
Pompe de détection de fuite bloquée en position ON |
P2402 | ||
| P24007F |
Pompe de détection de fuite bloquée en position OFF |
P2401 | ||
| P24187E |
Soupape de ventilation bloquée en position fermée |
P2419 |
CONSEIL:
L'orifice de référence se trouve à l'intérieur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
DESCRIPTION
Pour la description du circuit, se reporter au système EVAP (vapeurs de carburant).
Cliquer ici .gif)
DESCRIPTION DU CONTROLE
5 heures* après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, la pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) dans le système EVAP. L'ECM contrôle la présence éventuelle de fuites et de dysfonctionnements au niveau de l'actionneur en fonction de la pression EVAP.
CONSEIL:
*: Si la température du liquide de refroidissement du moteur n'est pas inférieure à 35°C (95°F) 5 heures après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, la vérification de contrôle commence 2 heures plus tard. Si la température n'est toujours pas inférieure à 35°C (95°F) 7 heures après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, la vérification de contrôle commence 2,5 heures plus tard.
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Séquence | Fonctionnement |
Description | Durée |
|---|---|---|---|
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- | Activation de l'ECM |
Activé par la minuterie de non-fonctionnement, 5, 7 ou 9,5 heures après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF. |
- |
| A |
Mesure de la pression atmosphérique | Soupape de ventilation en position OFF (ventilation) et pression du système EVAP mesurée par l'ECM pour enregistrer la pression atmosphérique. Si la pression du système de recyclage des vapeurs de carburant ne se situe pas entre 70 à 110 kPa(abs) [10,15 à 15,95 lb/po2(abs)], l'ECM annule le contrôle du système de recyclage des vapeurs de carburant. |
60 secondes |
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B | Mesure de la première pression de référence |
Pour déterminer une valeur de pression de référence, la pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) par le biais de l'orifice de référence et l'ECM vérifie ensuite si la pompe de détection de fuite et la soupape de ventilation fonctionnent normalement. |
360 secondes |
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C | Mesure de la pression du système EVAP |
Soupape de ventilation en position ON (fermeture) pour fermer le système EVAP. Une pression négative (dépression) est créée dans le système EVAP et la pression du système EVAP est ensuite mesurée. Prendre note de la valeur mesurée étant donné qu'elle sera utilisée au cours de la recherche de fuite. Si la pression EVAP ne se stabilise pas dans les 15 minutes, l'ECM annule le contrôle du système EVAP. |
15 minutes* |
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D | Contrôle de la VSV de purge |
La VSV de purge est ouverte et la pression du système EVAP est ensuite mesurée par l'ECM. Une augmentation importante indique un fonctionnement normal. |
10 secondes |
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E | Mesure de la deuxième pression de référence |
Après la deuxième mesure de la pression de référence, la recherche de fuite est effectuée en comparant la première à la deuxième pression de référence mesurées. Si la pression stabilisée du système est supérieure à la deuxième pression de référence, l'ECM considère qu'il y a une fuite du système EVAP. |
60 secondes |
|
- | Vérification finale |
La pression atmosphérique est mesurée puis l'ECM enregistre le résultat du contrôle. |
- |
*: Si le réservoir à carburant ne contient qu'une faible quantité de carburant, la pression EVAP est plus longue à se stabiliser.
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*1 | VSV de purge: OFF (fermé(e)) |
*2 | VSV de purge: ON (ouvert(e)) |
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*3 | Soupape de ventilation: OFF (ventilation) |
*4 | Soupape de ventilation: ON (fermé(e)) |
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*5 | Pompe de détection de fuite: OFF |
*6 | Pompe de détection de fuite: ON |
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*7 | Orifice de référence (0,02 pouce) |
*8 | Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
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*9 | Absorbeur de vapeurs de carburant |
*10 | Réservoir à carburant |
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*11 | Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
*12 | Filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant |
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*a | Opération A: Mesure de la pression atmosphérique |
*b | Opérations B, E: Mesure de la pression de référence |
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*c | Opération C: Mesure de la pression du système EVAP |
*d | Opération D: Contrôle de la VSV de purge |
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*e | Pression atmosphérique |
*f | Pression négative |
La pompe de détection de fuite crée une pression négative par le biais de l'orifice de référence (pendant les opérations B et E). Lorsque le système est normal, la pression du système EVAP va de 97 à 100 kPa(abs) [14,07 à 14,5 lb/po2(abs)]* et est saturée dans la minute. Dans le cas contraire, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement. L'ECM allume le MIL et enregistre un DTC si ce dysfonctionnement est détecté dans des cycles de conduite consécutifs.
*: Valeur typique.
PROCEDURE DE CONTROLE
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Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
|
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
| Fréquence de fonctionnement |
Une fois par cycle de conduite |
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Durée | Dans les 7 minutes |
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Fonctionnement MIL | 2 cycle(s) de conduite |
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Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
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Pression atmosphérique | 70 kPa(abs) [10,15 lb/po2(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [15,95 lb/po2(abs)] maximum |
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Tension de la batterie | 10,5 V minimum |
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Vitesse du véhicule | En dessous de 4 km/h (2,5 mi/h) |
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Contacteur d'allumage | OFF |
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Temps écoulé depuis que la clé a été ôtée |
5, 7 ou 9,5 heure(s) |
| Dysfonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452, P0453) |
Aucune détection |
| VSV de purge |
Non actionné(e) par l'outil de balayage |
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Soupape de ventilation | Non actionné(e) par l'outil de balayage |
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Pompe de détection de fuite | Non actionné(e) par l'outil de balayage |
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Les deux conditions suivantes sont remplies avant de retirer la clé |
1 et 2 |
| 1. Durée pendant laquelle le véhicule roule |
5 minutes minimum |
| 2. Opération de purge EVAP |
Effectuée |
| Température du liquide de refroidissement du moteur |
4,4°C (40°F) ou plus et moins de 35°C (95°F) |
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Température d'air d'admission | 4,4°C (40°F) ou plus et moins de 35°C (95°F) |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
"Saturated" indique que le changement de pression du système EVAP est inférieur à 0,286 kPa(jauge) [0,041 lb/po2(jauge)] dans les 60 secondes.
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L'une des conditions suivantes est remplie |
- |
| Pression du système EVAP immédiatement après le début de la mesure de la pression de référence |
Supérieur à -0,242 kPa (jauge) [-0,035 lb/po2 (jauge)] |
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Pression de référence | En dessous de -4,85 kPa(jauge) [-0,703 lb/po2(jauge)] |
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Pression de référence | -1,068 kPa(jauge) [-0,155 lb/po2(jauge)] ou supérieur |
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Pression de référence | Non saturée dans les 360 secondes |
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Différence entre la première et la deuxième pression de référence |
0,9 kPa(jauge) [0,13 lb/po2(jauge)] ou supérieur |
RESULTAT DU CONTROLE
Se reporter au système EVAP.
Cliquer ici
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
REMARQUE:
CONSEIL:
Cliquer ici
Cliquer ici
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Affichage du Techstream |
Description |
|---|---|
|
NORMAL |
|
|
ABNORMAL |
|
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INCOMPLETE |
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CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
PROCEDURE
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1. | PASSER AU SYSTEME EVAP |
(a) Se reporter au système EVAP.
Cliquer ici
| SUIVANT | .gif) |
FIN |
Efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil banc 1 (P042000)
Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON (P04417E,P04417F,P04419C)Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME D'AIDE AU STATIONNEMENT INTUITIF
(a) Personnalisation à l'aide du Techstream.
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
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