
DESCRIPTION
Si l'air ne sort pas par le registres avant après avoir actionné le contacteur de soufflante du panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de système d'affichage)*1 ou de l'ensemble de commande de climatisation*2, les zones incriminées suivantes peuvent en être la cause.
Symptôme | Facteur |
---|---|
Pas de débit d'air par les registres |
|
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE SYSTEME DE CLIMATISATION (MODE MANUEL) |
(a) Mettre le contacteur AUTO en position OFF, actionner le contacteur de soufflante et vérifier si le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur peut être actionné manuellement.
OK:
Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur fonctionne normalement.
INCORRECT | ![]() | SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (circuit de moteur de soufflante) |
|
2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure | Plage |
Condition normale | Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Coolant Temperature | Température du liquide de refroidissement du moteur |
Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F) |
75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température |
Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur. CONSEIL:
|
Affichage du tester |
---|
Coolant Temperature |
OK:
Après la montée en température du moteur, la valeur de température affichée est comprise dans la plage prescrite dans la colonne des conditions normales.
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
INCORRECT | ![]() | PASSER AU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT |
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 3
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Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
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