Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Le moteur de soufflante ne fonctionne pas

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique) / Le moteur de soufflante ne fonctionne pas

DESCRIPTION

Si l'air ne sort pas par le registres avant après avoir actionné le contacteur de soufflante du panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de système d'affichage)*1 ou de l'ensemble de commande de climatisation*2, les zones incriminées suivantes peuvent en être la cause.

Symptôme	Facteur
Pas de débit d'air par les registres	Dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation Dysfonctionnement du sous-ensemble de soufflante avec moteur de ventilateur Dysfonctionnement de panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de système d'affichage)1 Dysfonctionnement d'ensemble de commande de climatisation2 Filtre à air obstrué Sous-ensemble n° 1 d'évaporateur obstrué ou ailettes de sous-ensemble de bloc de chauffe

Symptôme

Facteur

Pas de débit d'air par les registres

Dysfonctionnement au niveau de l'ensemble d'amplificateur de climatisation
Dysfonctionnement du sous-ensemble de soufflante avec moteur de ventilateur
Dysfonctionnement de panneau de commande de climatisation (ensemble d'autoradio et de système d'affichage)*1
Dysfonctionnement d'ensemble de commande de climatisation*2
Filtre à air obstrué
Sous-ensemble n° 1 d'évaporateur obstrué ou ailettes de sous-ensemble de bloc de chauffe

*1: pour affichage 8 pouce
*2: pour affichage 7 pouce

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE CLIMATISATION (MODE MANUEL)

(a) Mettre le contacteur AUTO en position OFF, actionner le contacteur de soufflante et vérifier si le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur peut être actionné manuellement.

OK:

Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur fonctionne normalement.

INCORRECT

SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (circuit de moteur de soufflante)

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Coolant Temperature	Température du liquide de refroidissement du moteur	Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F)	75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température	Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur. CONSEIL: Après la montée en température du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur sera de 75 à 100°C (167 à 212°F). Après un moteur arrêté depuis longtemps, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'air d'admission et la température ambiante sont à peu près identiques. Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou supérieure à 135°C (275°F), le circuit du capteur présente une coupure ou un court-circuit. Vérifie si le moteur surchauffe si la valeur indiquée est supérieure à 135°C (275°F).

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Coolant Temperature

Température du liquide de refroidissement du moteur

Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F)

75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température

Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur.

CONSEIL:

Après la montée en température du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur sera de 75 à 100°C (167 à 212°F).
Après un moteur arrêté depuis longtemps, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'air d'admission et la température ambiante sont à peu près identiques.
Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou supérieure à 135°C (275°F), le circuit du capteur présente une coupure ou un court-circuit.
Vérifie si le moteur surchauffe si la valeur indiquée est supérieure à 135°C (275°F).

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Coolant Temperature

OK:

Après la montée en température du moteur, la valeur de température affichée est comprise dans la plage prescrite dans la colonne des conditions normales.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Condensation sur la vitre avant

DESCRIPTION Si le pare-brise s'embue souvent alors que la climatisation fonctionne, les organes incriminés suivante peuvent être la cause du problème. Symptôme Facteur Pare-brise fréquemment embué Dysfonctionnement ...

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