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Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Le système de toit ouvrant panoramique ne fonctionne pas

DESCRIPTION

L'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit les informations de position provenant de l'autre côté de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) via la communication LIN.

L'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) et l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit des signaux en provenance de chaque contacteur et active les moteurs intégrés.

Pour la fonction du toit ouvrant associée à l'et le pare-soleil de toit se reporter à la vérification de fonctionnement.

Cliquer ici

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES DTC (CARROSSERIE PRINCIPALE)

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

Les DTC B1273 et B2329 ne sont pas émis.

MAL

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (Suivre la procédure Comment utiliser la recherche de pannes)

OK

2.

VERIFIER LES DTC (COULISSEMENT ET DE PARE-SOLEIL DE TOIT OUVRANT)

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Sliding Roof > Clear DTCs Body Electrical > Sliding Sunshade > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Sliding Roof > Trouble Codes Body Electrical > Sliding Sunshade > Trouble Codes

OK:

Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.

MAL

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

3.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMANDE DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE

(a) Vérifier que le système de lève-vitre électrique fonctionne normalement.

Cliquer ici

OK:

Le système de lève-vitre électrique fonctionne normalement.

MAL

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE VITRE ELECTRIQUE

OK

4.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (TOIT OUVRANT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Sliding Roof > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Slide Roof

Actionner le moteur de toit ouvrant

OFF / Opn/Dwn / Clos/Up

-

Body Electrical > Sliding Roof > Active Test

Affichage du tester

Slide Roof

OK:

Le toit ouvrant fonctionne à l'aide du Techstream.

MAL

PASSER AU POINT 13

OK

5.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SLIDING ROOF)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Sliding Roof > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vent Switch

Signal du contacteur d'inclinaison

OFF ou ON

OFF: Contacteur TILT non enfoncé

ON: Contacteur TILT enfoncé

-

Roof Open Switch

Signal du contacteur d'ouverture de toit ouvrant

OFF ou ON

OFF: Contacteur de toit ouvrant non coulissé vers l'arrière

ON: Contacteur de toit ouvrant coulissé vers l'arrière

-

Roof Close Switch

Signal du contacteur de fermeture de toit ouvrant

OFF ou ON

OFF: Contacteur de toit ouvrant non coulissé vers l'avant

ON: Contacteur de toit ouvrant coulissé vers l'avant

-

Shade Close Switch

Signal du contacteur de fermeture de pare-soleil de toit

OFF ou ON

OFF: Contacteur de pare-soleil de toit non coulissé vers l'avant

ON: Contacteur de pare-soleil de toit coulissé vers l'avant

-

Shade Open Switch

Signal du contacteur d'ouverture de pare-soleil de toit

OFF ou ON

OFF: Contacteur de pare-soleil de toit non coulissé vers l'arrière

ON: Contacteur de pare-soleil de toit coulissé vers l'arrière

-

Body Electrical > Sliding Roof > Data List

Affichage du tester

Vent Switch

Roof Open Switch

Roof Close Switch

Shade Close Switch

Shade Open Switch

OK:

Le Techstream affiche les variations sur la base du fonctionnement du contacteur comme indiqué sur le schéma.

MAL

PASSER AU POINT 11

OK

6.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (PARE-SOLEIL DE TOIT OUVRANT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Sunshade / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Sliding Sunshade > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Sliding Sunshade

Actionner le moteur de pare-soleil de toit

OFF / Open / Close

-

Body Electrical > Sliding Sunshade > Active Test

Affichage du tester

Sliding Sunshade

OK:

Le pare-soleil de toit est activé à l'aide du Techstream.

MAL

PASSER AU POINT 10

OK

7.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (PARE-SOLEIL DE TOIT OUVRANT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Sunshade / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Sliding Sunshade > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vent Switch

Signal du contacteur d'inclinaison

OFF ou ON

OFF: Contacteur TILT non enfoncé

ON: Contacteur TILT enfoncé

-

Roof Open Switch

Signal du contacteur d'ouverture de toit ouvrant

OFF ou ON

OFF: Contacteur de toit ouvrant non coulissé vers l'arrière

ON: Contacteur de toit ouvrant coulissé vers l'arrière

-

Roof Close Switch

Signal du contacteur de fermeture de toit ouvrant

OFF ou ON

OFF: Contacteur de toit ouvrant non coulissé vers l'avant

ON: Contacteur de toit ouvrant coulissé vers l'avant

-

Shade Close Switch

Signal du contacteur de fermeture de pare-soleil de toit

OFF ou ON

OFF: Contacteur de pare-soleil de toit non coulissé vers l'avant

ON: Contacteur de pare-soleil de toit coulissé vers l'avant

-

Shade Open Switch

Signal du contacteur d'ouverture de pare-soleil de toit

OFF ou ON

OFF: Contacteur de pare-soleil de toit non coulissé vers l'arrière

ON: Contacteur de pare-soleil de toit coulissé vers l'arrière

-

Body Electrical > Sliding Sunshade > Data List

Affichage du tester

Vent Switch

Roof Open Switch

Roof Close Switch

Shade Close Switch

Shade Open Switch

OK:

Le Techstream affiche les variations sur la base du fonctionnement du contacteur comme indiqué sur le schéma.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

MAL

8.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)

(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant panoramique (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant panoramique (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

Cliquer ici

MAL

REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)

OK

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur q2 de l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Débrancher le connecteur q1 de l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(c) Débrancher le connecteur V14 de contacteur de toit ouvrant panoramique (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

q2-10 (ROOF OPEN) - V14-5 (OPN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q2-10 (ROOF OPEN) ou V14-5 (OPN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q2-8 (ROOF CLOSE) - V14-4 (CLS)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q2-8 (ROOF CLOSE) ou V14-4 (CLS) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q2-4 (VENT) - V14-19 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q2-4 (VENT) ou V14-19 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q2-5 (SHADE OPEN) - V14-3 (UP)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q2-5 (SHADE OPEN) ou V14-3 (UP) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q2-9 (SHADE CLOSE) - V14-18 (DOWN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q2-9 (SHADE CLOSE) ou V14-18 (DOWN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q2-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

V14-15 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur q1 de l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

q1-6 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position ON (IG)

11 à 14 V

q1-6 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

q1-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)

(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant panoramique (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant panoramique (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

Cliquer ici

MAL

REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)

OK

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT)) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur q2 de l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Débrancher le connecteur q1 de l'ECU de toit ouvrant (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(c) Débrancher le connecteur V14 de contacteur de toit ouvrant panoramique (sous-ensemble de boîtier de console de toit).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

q1-10 (ROOF OPEN) - V14-5 (OPN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q1-10 (ROOF OPEN) ou V14-5 (OPN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q1-8 (ROOF CLOSE) - V14-4 (CLS)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q1-8 (ROOF CLOSE) ou V14-4 (CLS) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q1-4 (VENT) - V14-19 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q1-4 (VENT) ou V14-19 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q1-5 (SHADE OPEN) - V14-3 (UP)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q1-5 (SHADE OPEN) ou V14-3 (UP) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q1-9 (SHADE CLOSE) - V14-18 (DOWN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

q1-9 (SHADE CLOSE) ou V14-18 (DOWN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

q1-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

V14-15(GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

13.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur q2 de l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de pare-soleil de toit (ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

q2-6 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position ON (IG)

11 à 14 V

q2-6 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

q2-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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