Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Mode d'arrêt de communication de l'ECM

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Source d alimentation électrique, Réseau / Fonctionnement En Reseau / Systeme De Communication Can / Mode d'arrêt de communication de l'ECM

DESCRIPTION

Objet de la détection	Symptôme	Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ECM	Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies: L'arrêt de la communication pour "ECM (Engine)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream. Cliquer ici L'historique des arrêts de communication pour "ECM (Engine)" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de la communication perdue pour "ECM (Engine)" est de 6 ou plus). Cliquer ici Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECM" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis. Cliquer ici	Ligne principale ou connecteur d'ECM Circuit d'alimentation électrique de l'ECM Circuit de masse de l'ECM ECM

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECM

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

L'arrêt de la communication pour "ECM (Engine)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
Cliquer ici
L'historique des arrêts de communication pour "ECM (Engine)" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de la communication perdue pour "ECM (Engine)" est de 6 ou plus).
Cliquer ici
Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECM" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis.
Cliquer ici

Ligne principale ou connecteur d'ECM
Circuit d'alimentation électrique de l'ECM
Circuit de masse de l'ECM
ECM

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE:

Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.
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Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 1 minute minimum. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer que toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le système de communication CAN s'affichent comme normaux.
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Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE TYPE DE VEHICULE

(a) Vérifier le type de véhicule.

Résultat:

Résultat	Passer au point
pour A25A-FKS	A
pour 2GR-FKS	B

PASSER AU POINT 4

2.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DU BUS CAN (LIGNE PRINCIPALE ECM)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur A24 ECM.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A24-8 (CANH) - A24-18 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECM)

3.	VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ECM

(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECM.

Cliquer ici

REMPLACER L'ECM

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

4.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DU BUS CAN (LIGNE PRINCIPALE ECM)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur A21 ECM.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A21-13 (CANH) - A21-26 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	108 à 132 Ω

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM)

MAL

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECM)

5.	VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ECM

(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECM.

Cliquer ici

REMPLACER L'ECM

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Mode d'arrêt de communication du capteur d'angle de braquage

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