
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*A | pour jantes en acier |
*B | sauf jantes en acier |
*1 | ENSEMBLE DE ROUE |
*2 | ECROU DE MOYEU D'ESSIEU |
*3 | CHAPEAU DE ROUE |
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![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, ft*lbf) |
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Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE ROUE
(a) pour jantes en acier:
(1) Déposer l'enjoliveur de roue.
(b) Desserrer les écrous de moyeu d'essieu d'environ 90°.
(c) Soulever le véhicule et déposer les écrous de moyeu d'essieu et l'ensemble de roue.
Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE ROUE
REMARQUE:
(a) Tout en alignant l'ensemble de roue sur le centre du moyeu d'essieu, reposer à la main les écrous de moyeu d'essieu.
(b) Serrer provisoirement les écrous de moyeu d'essieu dans l'ordre indiqué sur le schéma. |
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(c) Rabaisser le véhicule, puis serrer complètement les écrous de moyeu d'essieu dans l'ordre indiqué sur le schéma.
Torque:
103 N·m {1 050 kgf·cm, 76 ft·lbf}
(d) pour jantes en acier:
(1) Reposer l'enjoliveur.
Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur B (P001700)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P001313. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P001700 Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteu ...
Jauges et instruments
Les unités utilisées sur les instruments peuvent différer selon la région
cible.
Témoin du système hybride. Affiche le niveau de
puissance ou de régénération du système hybride
Position de changement de vitesse
Température extérieure. Affiche la température
extérieu ...
Dysfonctionnement d'évaluation de la présence du régulateur de vitesse à radar (Engine / HV) (C1A52)
DESCRIPTION Le DTC C1A52 est enregistré lorsque l'ECM ne peut pas reconnaître l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
C1A52 Dysfonctionnement d'évaluation de la prés ...