Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Position d'arbre à cames "B" - Coupure de circuit de l'actionneur banc 1 (P001313)

DESCRIPTION

Le système de distribution à calage variable (VVT) (pour côté échappement) règle le calage des soupapes d'échappement afin d'améliorer la maniabilité. La pression d'huile moteur tourne le dispositif de commande de VVT (ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement) pour régler le calage des soupapes.

L'ensemble d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames agit en fonction des signaux provenant de l'ECM afin de commander la position de l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (ensemble de boulon de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement) et fournit l'huile moteur. L'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (ensemble de boulon de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement) se déplace lorsque l'ECM applique 12 V à l'ensemble d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames. L'ensemble d'ECM adapte la durée d'activation de l'ensemble d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (cycle de service) en fonction de la position de l'arbre à cames, de la position du vilebrequin, de la position du papillon, etc.

DESCRIPTION DU CONTROLE

Le DTC est conçu pour détecter les coupures ou les courts-circuits dans le circuit d'ensemble de bobine d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames. Si le cycle de service de l'ensemble d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames est excessivement élevé ou faible lorsque le contacteur d'allumage est en position ON ou que le moteur tourne, l'ECM allumera le MIL et enregistrera ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure "EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Démarrer le moteur [A].
7. Attendre 5 secondes minimum [B].
8. Allumer le Techstream.
9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduire le DTC: P001313.
13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE, effectuer de nouveau les étapes [A] à [C].
    • [A] à [C]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.

    • Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Effacer les DTC après avoir enregistré les données d'arrêt sur image et les DTC.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Résultat:

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

(a) Vérifier l'ensemble d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames.

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MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ELECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

OK

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'électrovanne de commande d'huile de distribution d'arbre à cames.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (sauf fabrication TMMK):

Résistance standard (pour fabrication TMMK):

OK

REMPLACER L'ECM

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR