Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Procedure En Mode Test

PROCEDURE EN MODE TEST

VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS

(a) Lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (IG), s'assurer que le témoin ABS, le témoin de système de freinage (témoin rouge), le témoin VSC OFF, le témoin de maintien de freinage en veille, le témoin de maintien de freinage activé et le témoin de dérapage s'allument pendant environ 3 secondes.

CONSEIL:

Organe incriminé

Cf. procédure

Circuit du témoin ABS (reste allumé)

Circuit du témoin ABS (ne s'allume pas)

Circuit du témoin du système de freinage (témoin rouge) (reste allumé)

Circuit du témoin du système de freinage (témoin rouge) (ne s'allume pas)

Circuit du témoin VSC OFF (reste allumé)

Circuit du témoin VSC OFF (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de dérapage (reste allumé)

Circuit du témoin de dérapage (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de maintien de freinage en veille

Circuit du témoin de maintien de freinage en fonctionnement

VERIFICATION DU CAPTEUR A L'AIDE DU MODE TEST (VERIFICATION DU SIGNAL) (à l'aide du TECHSTREAM)

REMARQUE:

Procéder au mode test (vérification du signal) lorsque le véhicule est à l'arrêt.

CONSEIL:

(a) Procédure pour passer en mode test (vérification de signal)

(1) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(2) Vérifier si le volant est centré.

(3) Vérifier si le levier de changement de vitesse est en position P.

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(6) Allumer le Techstream.

(7) Faire passer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) en mode test (vérification de signal) à l'aide du Techstream. Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Utility / Signal Check.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Utility

Affichage du tester

Signal Check

CONSEIL:

Ne pas quitter le mode test (vérification de signal) dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test (vérification de signal). Si le mode test (vérification de signal) est quitté dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test (vérification de signal), il est possible d'enregistrer le DTC U0235. Si le DTC U0235 est émis une fois que le mode test (vérification de signal) est quitté, passer à nouveau en mode test (vérification de signal), attendre au moins 5 secondes, puis chercher à nouveau des DTC (avec système de sécurité préventive).

(8) S'assurer que les témoins ABS et de dérapage s'allument pendant plusieurs secondes et que le témoin ABS, le témoin de dérapage et le témoin de frein de stationnement clignotent en mode test.

CONSEIL:

(9) Vérifier les capteurs ABS.

CONSEIL:

S'assurer que le témoin ABS clignote selon la séquence en mode test avant d'exécuter les vérifications suivantes du capteur ABS.

(b) Vérification du capteur de vitesse

(1) Conduire le véhicule en ligne droite et en marche avant.

Accélérer le véhicule à une vitesse de 45 km/h (28 mi/h) minimum pendant plusieurs secondes.

CONSEIL:

REMARQUE:

Une fois que le témoin ABS est éteint, un code de vérification de capteur est à nouveau enregistré si la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h (50 mi/h).

Décélérer ou arrêter le véhicule avant qu'il n'atteigne une vitesse de 80 km/h (50 mi/h).

(2) S'assurer que le témoin ABS s'éteint.

CONSEIL:

(3) Arrêter le véhicule.

CONSEIL:

Lorsque la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS s'éteint pendant que le véhicule roule et clignote en mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt.

REMARQUE:

Si la vérification du capteur ne s'est pas terminée, le témoin ABS clignote même si le véhicule roule et que le système ABS n'est pas activé.

(c) Vérification du contacteur VSC OFF

(1) Appuyer sur le contacteur VSC OFF.

(2) S'assurer que le témoin VSC OFF s'allume.

(3) Appuyer à nouveau sur le contacteur VSC OFF.

(d) Vérification de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

(1) S'assurer que les conditions suivantes sont remplies:

(2) Appuyer sur le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(3) S'assurer que le témoin de maintien de freinage en veille s'allume.

(4) Appuyer de nouveau sur le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(e) Fin de la vérification du capteur

(1) Si les vérifications du capteur sont terminées, le témoin ABS clignote dans la séquence de clignotement du mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt et le témoin ABS s'éteint lorsque le véhicule roule.

REMARQUE:

Si les vérifications du capteur ne sont pas terminées, le témoin ABS clignote même si le véhicule roule et que le système ABS n'est pas activé.

(f) Fin du mode test (vérification de signal)

(1) Mettre le contacteur du moteur en position OFF et débrancher le Techstream.

(g) Tableau des éléments de vérification de mode test (vérification de signal)

Nom d'élement

Plage

Description de l'estimation

Organe incriminé

Signal de sortie du capteur de vitesse avant droit

Incomplete/Complete

  • S'assurer de l'absence de corps étranger
  • Vérifier le jeu entre le capteur et le rotor
  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles
  • Connecteur incorrectement branché, déformation ou corrosion de bornes
  • Repose du capteur
  • Rotor de capteur de vitesse avant droit (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant droit)

Signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche

Incomplete/Complete

  • S'assurer de l'absence de corps étranger
  • Vérifier le jeu entre le capteur et le rotor
  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles
  • Connecteur incorrectement branché, déformation ou corrosion de bornes
  • Repose du capteur
  • Rotor de capteur de vitesse avant gauche (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant gauche)

Signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit

Incomplete/Complete

  • S'assurer de l'absence de corps étranger
  • Vérifier le jeu entre le capteur et le rotor
  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles
  • Connecteur incorrectement branché, déformation ou corrosion de bornes
  • Repose du capteur
  • Rotor de capteur de vitesse arrière droit (ensemble d'essieu arrière et de roulement droit)

Signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche

Incomplete/Complete

  • S'assurer de l'absence de corps étranger
  • Vérifier le jeu entre le capteur et le rotor
  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles
  • Connecteur incorrectement branché, déformation ou corrosion de bornes
  • Repose du capteur
  • Rotor de capteur de vitesse arrière gauche (ensemble d'essieu arrière et de roulement gauche)

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse avant droit

Incomplete/Complete

Vérifier la stabilité de la forme d'onde de sortie de capteur

  • Capteur de vitesse avant droit
  • Rotor de capteur de vitesse avant droit (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant droit)

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche

Incomplete/Complete

Vérifier la stabilité de la forme d'onde de sortie de capteur

  • Capteur de vitesse avant gauche
  • Rotor de capteur de vitesse avant gauche (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant gauche)

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit

Incomplete/Complete

Vérifier la stabilité de la forme d'onde de sortie de capteur

  • Capteur de vitesse arrière droit (ensemble de moyeu d'essieu et de roulement arrière droit)
  • Rotor de capteur de vitesse arrière droit (ensemble d'essieu arrière et de roulement droit)

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche

Incomplete/Complete

Vérifier la stabilité de la forme d'onde de sortie de capteur

  • Capteur de vitesse arrière gauche (ensemble de moyeu d'essieu et de roulement arrière gauche)
  • Rotor de capteur de vitesse arrière gauche (ensemble d'essieu arrière et de roulement gauche)
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