
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM contrôle en permanence ses CPU principale et secondaire. Cet autodiagnostic garantit le bon fonctionnement de l'ECM. Si les sorties des CPU diffèrent ou s'écartent des valeurs standard, l'ECM allume le MIL et enregistre immédiatement le DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P160700 | Processeur d'entrée de régulateur de vitesse |
Dysfonctionnement de l'ECM des CPU (logique de détection à 1 cycle(s)). |
ECM | S'active |
DTC enregistré |
|
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P1607: Performance du module de commande interne |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis | ECM |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
Régulateur de vitesse |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée | 0,3 seconde |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Régulateur de vitesse |
Interdiction |
Erreur de communication DMA |
Aucune détection |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Régulateur de vitesse | En fonctionnement |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
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2. |
RELEVER LE DTC EMIS (DTC P160700) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre 1 minute.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Attendre minimum 16 secondes.
(g) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(h) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P160700 est émis |
B |
A |
![]() | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
B |
![]() | REMPLACER L'ECM |
Initialisation de l'angle de braquage inachevée (C1694)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de caméra de télévision arrière détermine que l'angle de braquage maximum n'a pas été mémorisé (le réglage de l'angle de braquage est inachevé).
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe ...
Dysfonctionnement du compteur de vitesse
DESCRIPTION L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de vitesse du véhicule provenant de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN. Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de roue et tra ...
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME (a) Le système de communication CAN se compose de 5 bus.
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Résistance d'extrémité
Ligne secondaire CAN
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