Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
REMONTAGE
PROCEDURE
1. REPOSER LA CREPINE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
2. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLISSAGE DU RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
3. REPOSER L'OEILLET DU RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE
(a) Appliquer une couche égale de graisse au glycol à base de savon de lithium sur toute la circonférence des 2 œillets de réservoir de maître-cylindre neufs.
 | Graisse au glycol à base de savon de lithium |
(b) Reposer les 2 œillets de réservoir de maître-cylindre sur le corps de maître-cylindre de frein.
4. REPOSER L'ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
(a) Fixer le corps de maître-cylindre de frein dans un étau.
REMARQUE:
Placer des plaques d'aluminium sur l'étau pour éviter d'endommager le corps de maître-cylindre de frein.
(b) Reposer l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein sur le corps du maître-cylindre de frein.
REMARQUE:
Ne pas laisser tomber l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein.
5. REPOSER LA GOUPILLE DROITE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
| (a) A l'aide d'un poinçon effilé de 5 mm et d'un marteau, fixer la goupille droite de maître-cylindre de frein pour fixer l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein. |
|
(b) Déposer le sous-ensemble de maître-cylindre de frein de l'étau.
Verification
ReposeConfirmer la fonctionnalité du téléphone mobile
PROCEDURE
1. VERIFIER LA COMPATIBILITE DU TELEPHONE MOBILE DU CLIENT
(a) Vérifier si le téléphone mobile est compatible (se reporter à http://www.toyota.com/Entune/).
Résultat:
Résultat Passer au point
Le téléphone mobile est compatible.
A Le télé ...
Contacteur De Retroviseur Exterieur
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX DE PORTE AVANT AVEC ENSEMBLE DE PANNEAU DE BASE D'ACCOUDOIR SUPERIEUR
*2 ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRI ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B lorsqu'il n'y a pas de résistance entre les bornes 15 (CA5H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 16 (CA5L) de l'ECU du portail ...
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